Máte přemrštěné poplatky za využití kolejí a nedokážete zkrotit výdaje státem řízeného správce železnic. Tolik verdikt Soudního dvora Evropské unie v Lucemburku nad Českou republikou. Ta nyní buď oba nedostatky urychleně napraví nebo ji soud vyměří nemalou pokutu.
Verdikt soudu je výsledkem žaloby, kterou na Českou republiku před třemi lety podala Evropská komise. Už roku 2007 upomínala Prahu, že dostatečně neimplementovala evropské směrnice z let 1991 a 2001. Kromě dvou zmíněných věcí se komisi nelíbilo, že Česko dosud nezavedlo účinný systém, který by firmy motivoval, aby náklady nevozily po silnic, nýbrž po dráze. Ve zkratce řečeno, Unie je přesvědčena, že se Česko chová k železniční dopravě macešsky a nadržuje té silniční.
Evropský soud dal komisi ve všech třech bodech za pravdu. Česko se tak dostalo do kleští. Buď nedostatky odstraní, nebo soud vyměří tučnou sankci.
"Víme o tom, pracujeme na tom"
Ministerstvo dopravy kritiku přijímá a tvrdí, že na odstranění nedostatků pracuje. "Kritika, že poplatek za dráhu je u nás příliš vysoký, zaznívá i od jiných subjektů, například dopravců. Jsme si toho vědomi a v rámci oživení dopravy na železnici uvažujeme o tom, že tyto poplatky snížíme," reaguje na jednu z výhrad mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák.
Řeší se podle něj i podle Unie nepřiměřené výdaje Správy železniční dopravní cesty. Už ministr Stanjura například zatrhl plánované vysoké investice této firmy do marketingu. Ve stejné politice, tedy efektivního hospodaření našich příspěvkových organizací, chce pokračovat i nový ministr Zdeněk Žák.
Obě ujištění z české strany jsou ale zatím dost nekonkrétní a je otázka, zda budou evropskému soudu stačit.
