Bodový systém
Chceme víc trestat telefonování za jízdy, plánuje ministerstvo

O dva body víc za držení telefonu za jízdy či za výrazné překročení povolené rychlosti. A naopak žádné body za jízdu s jinou SPZ, než kterou řidiči přidělily úřady. Takové a další změny chce provést v bodovém systému ministerstvo dopravy. Představitelé resortu tvrdí, že svou přestavbou chtějí bodový systém zjednodušit a bodové ohodnocení přizpůsobit reálné závažnosti jednotlivých přestupků.

"Chceme vybudovat systém, který zohlední přestupky s nejtragičtějšími následky," uvedl Jakub Kopřiva, který vede právní úsek ministerstva dopravy. Například by se měl proti současnosti snížit celkový počet přestupků, za které může řidič dostat body. "Nově by se udělovali body jen za dvacet čtyři deliktních jednání, kdežto dnes je jich třiačtyřicet," uvedl Kopřiva.

Systém by se zjednodušil jednak tím, že by byla mnohá porušení předpisů, která jsou nyní samostatným přestupkem, shrnuta pod jednu položku. Už by tak třeba nebyly body udělovány zvlášť za "řízení ve stavu vylučujícím způsobilost, který si řidič přivodil požitím alkoholu nebo užitím jiné návykové látky", což dnes přijde motoristu na sedm bodů, a za řízení vozidla pod vlivem alkoholu či jiných návykových látek, za což se nyní dává šest bodů. Podle ministerstva by v budoucnu už všichni řidiči s alkoholem v krvi dostávali shodně sedm bodů.

A některé položky by byly z bodového systému definitivně vyškrtnuty. Jsou to například všechny jednobodové přestupky, jako porušení povinnosti svítit ve dne, nepovolené užití dálnice nebo jízda v pruhu, který je vyhrazen jiným autům. V bodovém systému podle ministerstva, v jehož čele stojí Vít Bárta, by se již neobjevila ani jízda s jinou espézetkou, než kterou řidič dostal od úřadů, jež je nyní ohodnocena čtyřmi body.

Zjednodušit by se mělo i odstupňování množství přidělených bodů podle závažnosti porušení předpisů. V současnosti může řidič dostat za různé přestupky jeden, dva, tři, čtyři, pět, šest nebo sedm bodů. Ministerstvo naproti tomu navrhuje, aby byly jen tři různé výše přidělených bodů - sedm za nejhorší přestupky, pět za ty středně závažné a tři body za nejlehčí.

Mezi nejzávažnější přečiny v bodovém systému zařadilo ministerstvo dopravy - na rozdíl od dnešní podoby silničního zákona - výrazné překročení povolené rychlosti. Řidič, kterého dnes policie přistihne v obci při jízdě rychlostí o čtyřicet kilometrů za hodinu vyšší, než je limit, dostane jen pět bodů, ale ministerstvo chce postih zvednout na sedm bodů. Výrazně vyšší trest navrhuje resort také za držení telefonu za jízdy, což se nyní hodnotí jen třemi body, kdežto ministerstvo chce za tento přestupek udělovat bodů pět.

Dvě úpravy bodového systému za sebou

Ministerstvo dopravy ovšem přichází se svým nápadem na přehodnocení bodového systému ve chvíli, kdy právě úspěšně prošla sněmovnou senátní novela silničního zákona, která se zabývá tím samým a v mnohém ji ministerský návrh kopíruje. Senátní novela také snižuje počet bodovaných přestupků, z nynějších třiačtyřiceti na sedmadvacet, vypouští některé z těch banálních, jako třeba porušení povinnosti svítit ve dne, a naopak zvyšuje množství udělených bodů za závažné přečiny.

Pracovníci ministerstva si však nemyslí, že by byla ministerská úprava vzhledem k blížícímu se schválení senátní novely zbytečná. "Náš návrh má principy, na kterých spočívá senátní novela, prohloubit," míní šéf právního úseku Kopřiva. Na rozdíl od ministerstva senátoři například snižují počet bodů za telefonování za jízdy ze tří na dva. Ministerský návrh také vypouští z bodového systému další přestupky, které senátoři ještě v systému zachovali, třeba neoznačení překážky na silnici.

Sami autoři senátního návrhu změny silničního zákona mají jiný názor. "Když jsme čtyři roky připravovali novelu, která snad brzy vstoupí v platnost, tak dělat v zákoně jen krátce poté další zásahy, je velmi nešťastné," sdělil jeden z tvůrců novely, bývalý senátor Jiří Žák. "Spíše by tedy mělo ministerstvo navrhnout provedení změn v senátní novele, aby to všechno vyšlo v jednu chvíli, a ne abychom měnili silniční zákon každý rok," dodal.

"A změna, se kterou zásadně nesouhlasím, je zvýšení bodového postihu za držení telefonu při řízení. V takovém případě bychom se měli rozhodnout, jestli vůbec povolit telefonování v autě, protože řidiče rozptyluje především samotný hovor, a ne jen držení telefonu," poznamenal Žák.

Ministerstvo však zdůrazňuje, že jeho návrhy jsou zatím jen podnětem k dalšímu jednání a hrubým náčrtem, jak by mohl někdy v budoucnu bodový systém vypadat. Kdy, a zda vůbec, by resortní model bodového systému vstoupil v platnost, se tak dá nyní těžko odhadnout.