Čtvrtina dálkových vlaků Českých drah nejezdí na čas

Zhruba čtvrtina dálkových vlaků vypravených Českými drahami přijede do cílové stanice se zpožděním. Vyplývá to z vlastní statistiky této dopravní společnosti. Lépe podle ní vyznívá údaj za všechny spoje, tedy včetně osobních vlaků či pendolin, podle kterého za letošní leden až listopad přijelo včas 90,9 procenta spojů.

Informaci přinesla Česká televize.

Například pendolina podle statistik přijíždí podle plánu v 93 procentech případů, spěšné a osobní vlaky dodržují jízdní řád v 92 procentech a expresy, tedy vnitrostátní rychlíky či IC jsou dochvilné v 84 procentech případů. Nejnižší úspěšnost tak vykazují mezistátní rychlíky a EC, a to 75 procent vlaků jedoucích načas.

Podle mluvčího drah Petra Štáhlavského zhruba čtvrtinu všech zpoždění způsobují závady na infrastruktuře, lomy kolejnic, závady signalizace či poruchy troleje. "Téměř ve 20 procentech vznikají zpoždění kvůli tomu, že čekáme na zpožděné přípoje," uvedl Štáhlavský.

Bídná dochvilnost v letních měsících

"Každý čtvrtý dálkový vlak je podle těch čísel zpožděný," potvrdil ředitel odboru řízení provozu ČD Miroslav Jasenčák. "Vlivy, které nemůžeme ovlivnit ani my, ani cizí železniční správy, se pohybují v rozsahu kolem 40 procent. Jsou to nehody, sebevraždy, usmrcení civilních osob, střetnutí na přejezdech a podobně," dodal Jasenčák.

V některých měsících letos podle ČT mezistátní rychlíky přitom spadly na ještě nižší čísla. Například v červenci byla dochvilnost u těchto spojů 62 procent, v lednu to bylo 66 procent a v červnu přijelo včas 68 procent dálkových vlaků.

Celkovou statistiku ovlivňuje především šest tisíc osobních spojů denně, naopak rychlíky nebo soupravy EC jsou na tom hůře. "Osobní vlaky jsou vesměs přesnější protože ta délka trasy je kratší, rychlost není tak vysoká, takže v případě nějakého rychlostního omezení kvůli pomalé jízdě samozřejmě tam nevzniká takové zpoždění," uvedl mluvčí drah Štáhlavský.