Čeští policisté čelí kritice, že svou jízdou způsobují příliš dopravních nehod. Podle statistik totiž bourají v průměru čtyřikrát za den a téměř v polovině nehod, ve kterých figuruje policejní vůz či motorka, jsou policisté i viníky. Za loňský rok způsobili ochránci veřejnosti 656 nehod, letos už jich mají na svědomí čtyři sta.
Podle deníku Lidové noviny, který informaci přinesl, způsobuje vysokou nehodovost policejních vozidel zejména nedostatečné proškolení policistů a jejich nezkušenost při náročnější jízdě. "Nemůže to člověk umět, pokud se to nenaučí. Policisté třeba často neumí správně brzdit, natož třeba na mokré vozovce, drží špatně ruce a nohy, neumí se správně dívat," vysvětluje vedoucí instruktor z Mostu Jiří Patera.
ČTĚTE TAKÉ: John udrží platy policistů, ale bude propouštět
Řidiči zaplatili za pololetí na pokutách 222 milionů korun
Podle zákona se policisté školí každý rok. V praxe však vypadá tak, že za volant usedne málokdo. Většina policistů si zopakuje teoretické zásady, ovládání a údržbu vozidla a za celé proškolování neodejdou z prostoru učebny. Rychlou jízdu za volantem, která je při výkonu policisty potřeba, si s instruktorem vyzkouší jen kriminální a dopravní útvary. "Občas se nám nabídne možnost, že můžeme poslat policisty třeba na školu smyku nebo podobně. Ale pravidelně takové akce nebývají," přiznal policejní šéf územního odboru Ústí nad Labem Zdeněk Havlíček.
Nové složení ministerstva dopravy však chystá v tomto ohledu změnu. Po spolupráci s dopravní policií by se legislativa mohla změnit a na policisty by kromě auta s majáčkem čekal i výcvik a následná zkouška. "Řidiči policie, hasičů či sanitek by měli mít zvláštní povolení, že mohou řídit vozidla s předností," potvrzuje Stanislav Huml z Věcí veřejných, který by měl stát v čele komise pro dopravní legislativu.
Foto: Tomáš Nosil
