Absurdita
Poslanci "lepili": ženou řidiče k psychologovi i za nedbalost

Člověk by čekal, že k dopravnímu psychologovi úřady poženou hlavně agresivní řidiče či třeba notorické přestupkáře. Na několikahodinové vyšetření však zákon často neposílá jen piráty silnic, stačí i nedbalost. Opatření prošlo ve sněmovně kvůli poslaneckému přílepku, který dolní komoře nestál ani za debatu.

Vybodovaní řidiči nebo ti, kteří dostali ať už soudem, nebo úřadem zákaz řízení, musejí na konci trestu na zdravotní prohlídku k praktickému lékaři a také podstoupit dopravně psychologické vyšetření. Tak to ukládá zákon. Povinnost se však vztahuje už i na řidiče, kteří sice přišli o řidičák, přesto nepatří mezi přestupkové recidivisty, agresivní piráty silnic nebo si snad před jízdou dopřávali alkohol či drogy.

Vcelku nenápadná změna zákona, kterou formou takzvaného přílepku do zákona dostali loni v únoru poslanci, už posílá k psychologovi i ostatní trestané řidiče. Vyšetření ovšem nejenže trvá několik hodin, ale silniční hříšník za ně zaplatí kolem dvou tisíc korun.

Rozjíždí se účinek

Jedním z postižených řidičů je i Václav z Prahy, který přišel o řidičák vlastní vinou. Neměl jednu z registračních značek, ztrátu nenahlásil a jezdil dál. Když ho pak zastavila policie, měl na vyřízení deset dní. Čas si ale nenašel a lhůta mu vypršela. Za nedbalost zaplatil pokutu šest tisíc korun a šest měsíců musel chodit po svých. Jenže úřad po něm chtěl nově i psychologický posudek.

"Připadalo mi to ponižující. Na rozdíl od řidičů, kterým sebrali papíry třeba za alkohol, nejsem žádný pirát silnic a nebezpečný delikvent," řekl televizi Barrandov Václav, který do té doby neztratil jediný bod.

"Podle nás je dobře, že je tam požadavek dopravního psychologa u závažných případů, jako je řízení pod vlivem alkoholu nebo porušování zákazu řízení. Jiná otázka je, že tam spadají případy, které by tam být nemusely," připustil pro TV Barrandov mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold. Dopravní rezort totiž za opatřením nestojí, novela je z pera zákonodárců.

Ani to nebudu číst...

Byl to jen nenápadný pozměňovací návrh, který tehdejší poslanec za ODS Václav Baštýř přilepil k senátní novele zákona o silničním provozu. Ta měnila pravidla pro pravidelné lékařské prohlídky pro řidiče seniory. Nad tím, zda bude stačit, aby neprofesionální řidiči začali na tyto prohlídky chodit až v 65 letech, tedy o pět let později, a zároveň jak často potom, se vedla v obou parlamentních komorách velká diskuze. I přes nesouhlas některých senátorů však Baštýřův přílepek prošel ve sněmovně celkem snadno.

"Já bych jenom chtěl upozornit, že pozměňovací návrhy byly, předpokládám, všem rozeslány v usnesení hospodářského výboru pod č. 226, kde si je můžete všichni pro potřebu načíst, abych je tady nemusel předčítat jednotlivě," představil loni v únoru při druhém čtení na sněmovním plénu kolegům návrh. Do podrobné rozpravy o pozměňovacím návrhu se tehdy nikdo nepřihlásil.

Lobby psychologů?

Ze zpřísnění mají profit hlavně dopravní psychologové. Těm totiž díky změně zákona přibudou klienti. Provádět posudek mohou jen psychologové s akreditací ministerstva dopravy. Ta je ale v podstatě formalitou. Ceny jim už rezort nestanovuje, psychologové si určují sami podle trhu. Obvykle nepřekračují 2500 korun za posudek, přesto se najdou i nabídky vyšetření za například 1500 korun. Asociace dopravních psychologů však varuje, že nemusí jít o kvalitní posudek.

Psychologické vyšetření je přísné hlavně na profesionální řidiče. Podle Daniely Čajánkové z Asociace dopravních psychologů testy neprojde zhruba tři až deset procent z nich. "U amatérských řidičů to číslo tak vysoké není," řekla on-line deníku TÝDEN.CZ.

Upozorňuje nejen na pijany za volantem, ale hlavně na řidiče, kteří postupně přišli o všech dvanáct bodů. "Vybodovaní řidiči, které jsem třeba vyšetřovala já, jsou velmi často problémové osobnosti. To auto je přeci jenom zbraň, to si musí každý psycholog uvědomit, když posuzuje ve své podstatě psychickou způsobilost řízení motorového vozidla," řekla Čajánková.