Rizika projektu
Seitlová: Křižovatka na nové dálnici D1 u Přerova nebude bezpečná

Plánovaná křižovatka na rozestavěné dálnici D1 u Přerova bude po dokončení velmi nepřehledná a pro řidiče nebezpečná, řekla senátorka Jitka Seitlová. Na možná rizika navrhovaného řešení křižovatky upozornila ministerstvo dopravy i dopravní policii. Ministerstvo dopravy projekt křižovatky měnit nebude, protože by to podle něj výrazně zpozdilo a zkomplikovalo přípravu stavby. Podle Seitlové ale zatím nejsou obavy z časové prodlevy na místě.

Původně projektovaná křižovatka na D1 u Přerova byla podle Seitlové kvůli finančním úsporám nařízeným ministerstvem dopravy nahrazena méně bezpečným řešením. Projekt byl totiž limitován pozemky původního záboru, aby úprava křižovatky nebyla v rozporu se schváleným územním rozhodnutím k prvnímu návrhu.

Experti z VUT Brno, kteří k upravené křižovatce zpracovali bezpečnostní audit, podle Seitlové upozornili na několik rizik. "Hlavním problémem jsou navržené velmi krátké tzv. průpletové úseky a připojení a odpojení pěti větví na délce 400 metrů. To způsobí horší orientaci řidiče a zkrátí čas, po který bude moci reagovat na změnu směru a dopravní značení," uvedla Seitlová. Podle ní bude muset kvůli složitému řešení být v některých částech křižovatky snížena rychlost až na 40 kilometrů v hodině.

Za pravdu Seitlové dal ředitel služby dopravní policie Tomáš Lerch, podle nějž bude křižovatka pro řidiče obtížně pochopitelná. "Křižovatka vykazuje množství kolizních míst, rizik a z toho důvodu neshledáváme navrhované řešení jako bezpečné. Nedostatečnou délku průpletových úseků můžeme dokonce identifikovat stupněm vysokého rizika," napsal Lerch senátorce.

Seitlová na možná rizika upozornila ministerstvo dopravy, které ji na začátku července informovalo o tom, že stavba chybějícího úseku D1 u Přerova včetně křižovatky je nyní ve zrychleném režimu získání stanoviska EIA. Podle ministerstva proto už není možné vrátit se k původnímu projektu křižovatky, jelikož by to znamenalo zdržení zahájení stavby.

Ministr dopravy Dan Ťok v dopise zaslaném Seitlové připustil, že bezpečnostní audit identifikoval určitá rizika a doporučil řešení prověřit pomocí tzv. mikrosimulace, která nakonec dopadla dobře. Stavba křižovatky u Přerova v upravené podobě bude podle něj oproti původnímu plánu levnější o 343 milionů korun.

Podle Seitlové by ale stavba křižovatky kvůli návratu k původnímu projektu nutně nemusela nabrat zpoždění, neboť posouzení vlivu na životní prostředí EIA může být hotovo nejdříve v říjnu a až pak lze předložit ke schválení aktualizované podklady pro územní a stavební rozhodnutí.

"Návrat k původnímu technickému řešení není vhodný ani žádoucí. Tento krok by opětovně vnesl do přípravy stavby další zmatek u účastníků povolovacích procesů a vyvolal by časové prodlevy, které jsou v případě této stavby nepřípustné," reagoval dnes mluvčí ministerstva dopravy Zdeněk Neusar.

Stavba dálnice D1 z Lipníku do Přerova začala loni a na tento úsek má navázat poslední chybějící část D1 z Přerova do Říkovic, jejíž příprava finišuje.