Postavit v Česku domek, administrativní budovu, bytový komplex a nedej bože dálnici, je nepřekonatelný problém. Schvalovací proces jsme si totiž tak mistrně zkomplikovali, že v přípravě staveb zaujímáme 130 místo ze 190 sledovaných zemí. Jsme na úrovni Súdánu, Afghánistánu či Moldavska.
Chrám svatého Víta na Pražském hradě je krásná stavba. Jde bez pochyb o symbol českého státu, o důkaz našeho stavebního umu, ale také doklad zdejších stavebních průtahů. Vždyť velkolepá katedrála se budovala celkem 585 let od roku 1344 do roku 1929. Prostě chvíli to trvalo.
Ale nejen katedrály se staví v Česku dlouho. Třeba takové dálnice jim budou moci brzy konkurovat. Například takový Pražský okruh. "Má první doloženou dokumentaci z roku 1930. To znamená daleko víc než půl století," říká odborník na dopravní stavby František Lehovec. Jinak řečeno celá profesní dráha uznávaného profesora Františka Lehovce je spojena s tímto stále nedokončeným dílem.
" Není problém v tom, že bychom nedokázali říct, co ta Praha potřebuje, ale nemáme tu schopnost ten záměr zrealizovat, ale hlavně zrealizovat ho v čase," tvrdí Lehovec. No to skutečně nemáme. Během doby, co si okolo Prahy asfaltujeme silniční okruh, se toho na světě stalo docela dost.
Nejde o to, že bychom dálnici postavit neuměli nebo na ni neměli peníze, ale my si při jejím budování vzájemně podrážíme nohy. "Ta myšlenka, že ty projektanti jsou schopni připravit ideální projekt, který bude všemi účastníky přijat, to je obrovská chiméra a mýlka," míní Lehovec.
Konkrétně stavba dálnic je prostě vždy boj. Jedni dálnici chtějí a ti, kteří ji nechtějí, často vítězí. "Jsou městské části, které založili dvacet let své kariéry na tom, že přes jejich území nikdy nepovede kapacitní komunikace," tvrdí Lehovec a myslí tím hlavně pražskou městskou část Suchdol. Tam se opravdu dálnice plánuje od třicátých let - a navíc ve stále stejné trase, tedy středem severopražské čtvrti.
"Nechceme, aby tady byl špatný vzduch, aby tady byla nadlimitní koncentrace hluku a exhalací a požadujeme řádné posouzení variant. K tomu bohužel nedošlo do teďka," vysvětluje odpor Suchdola vůči dálnici tamní starosta Petr Hejl. Je jisté, že by okruh Suchdol nešetřil, ale měla by opravdu jedna čtvrť blokovat stavbu, kterou by využila celá republika.
CHCETE VĚDĚT VÍC? SLEDUJTE POŘAD TELEVIZE BARRANDOV TAKHLE SI TU ŽIJEME VŽDY KAŽDOU STŘEDU OD 21.45 HODIN.
