Nový jízdní řád ČD
Vlaky ujedou méně kilometrů a část jízdenek zdraží

Vlaky Českých drah ujedou od nového jízdního řádu, který začne platit dvanáctého prosince, o něco nižší počet kilometrů. Zástupci drah dnes na tiskové konferenci odhadli meziroční změnu zhruba na jedno procento. Na pěti lokálkách provoz skončí zcela, neboť zde kraje spoje neobjednaly. Také by měly vzrůst ceny některých tarifů, ale víceméně jen u víkendových síťových jízdenek. To by měla cestujícím vynahradit vyšší kvalita služeb.

"Navzdory předchozím spekulacím je rozsah dopravy v novém jízdním řádu menší jen přibližně o jedno procento," zdůraznil mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Většinou byl provoz určitého spoje pouze omezen. To znamená, že vlak nepojede ve dnech, kdy je menší zájem o cestování, takže místo dřívějšího celotýdenního provozu bude jezdit třeba jen pětkrát nebo šestkrát za týden.

V dálkové dopravě dráhy zruší některé málo vytížené rychlíky, od prosince nebude jezdit například polední pár vlaků mezi Prahou a Hradcem Králové. Na koridorové trati z Prahy do Českých Budějovic se zruší letní spoj z Prahy do Nového Údolí, nebude jezdit ani mezinárodní vlak Matthias Braun z Prahy přes jižní Čechy do Salcburku.

Naopak na páteřní trase z Prahy na Moravu bude o sobotách, nedělích a svátcích doplněn spoj pendolino, vnitrostátní spoje Landek a Leoš Janáček na trase Bohumín - Praha-Bohumín pojedou nově přes Český Těšín až do Žiliny. České dráhy rovněž obnoví spoj Slovenská strela soupravou pendolino z Prahy do Bratislavy. "O to jsme dlouho usilovali. Půjde o nejrychlejší spojení Prahy s Bratislavou," doplnil náměstek ředitele Českých drah Antonín Blažek.

V regionální dopravě provoz na pěti tratích skončí. Vlaky přestanou jezdit na tratích Heřmanův Městec - Chrudim město, Velká Kraš - Vidnava, Moravské Budějovice - Jemnice, Dívčice - Netolice a Litovel - Mladeč. Podle náměstka pro osobní dopravu Antonína Blažka tady krajské úřady vlakové spoje neobjednaly.

Část jízdenek podraží

S novým jízdním řádem přichází i několik změn v cenách jízdného. Patrně největšího množství lidí se dotkne snížení slevy u zpátečních lístků o polovinu, z deseti na pět procent. "Pro drtivou většinu cestujících to ale bude znamenat zvýšení ceny jízdenky jen o několik korun," zdůraznil Jiří Ješeta z odboru produktů a obchodu Českých drah.

Výraznější zdražení pocítí lidé u víkendové jízdenky SONE+. Její dražší verze s platností po celé ČR bude platit ve všech vlacích a cena se zvýší o sto korun na 550 Kč. Levnější jednodenní jízdenka až pro dva dospělé a tři děti už nebude platit pro celou Českou republiku, ale jen na území jednoho kraje s mírnými přesahy do sousedních regionů. Bude ovšem nově platit ve všech vlacích, nikoliv jen v osobních a spěšných. "Díky tomu se mnoha lidem značně zkrátí doba cestování. Například při jízdě mezi Prahou a Kolínem již budou moci sednout i na vlak EuroCity, který tuto trasu urazí ne za osmdesát, ale jen za čtyřicet minut," poznamenal mluvčí drah. Cena levnější verze SONE+ se bude lišit podle krajů. Dosud stála sto padesát korun, nově například v Libereckém kraji vyjde na dvě stovky.

U zákaznického jízdného si budou moci cestující nově nahrát na In-Kartu až poloviční slevu z obyčejného jízdného, ročně ale zaplatí paušál 2990 korun. Dosud bylo možné s In-Kartou jezdit se slevou jen dvacet pět procent, při roční platbě 450 korun. Tato nabídka zůstane zachována.

Dráhy však nebudou ani přes růst nákladů na provoz či nevýhodnému kurzu koruny vůči Euru plošně zdražovat. To zástupci společnosti dnes slíbili. Peníze by prý chtěli získat spíše přilákáním většího množství zákazníků, třeba prostřednictvím modernizace vlaků nebo zjednodušením systému tarifů. Jak totiž ukázal průzkum agentury STEM, skoro třetina lidí se v nabídce řady různých typů jízdného těžko orientuje a další čtvrtina dotázaných se v něm nevyzná vůbec. Tarify by se tedy v budoucnu měly více sjednotit a dráhy připravily také jednoduchý přehled typů jízdného, ve kterém si člověk může najít ten nejvhodnější podle svých potřeb.