Nový ombudsman Českých drah Petr Fejk si po třech týdnech v úřadu připravuje návrhy na některé změny, které by podle něj měl přepravní gigant nabídnout svým zákazníkům. Navíc se snaží zabývat i některými stížnostmi cestujících. Po zveřejnění Fejkova angažmá se údajně jejich počet zvedl, nyní jich chodí mezi deseti až dvaceti denně. Vyřídit stížnost TÝDNE.CZ na špinavý záchod v jedné ze souprav trvalo Českým drahám týden.
"Denně zatím chodí deset až dvacet stížností a námětů. Nejčastěji lidem leží na srdci zpožděné vlaky a znečištěné záchody nebo nádraží," svěřil on-line deníku TÝDEN.CZ Fejk, který do Českých drah nastoupil 2. března.
Podle svých slov se Fejk prozatím v nové funkci postupně zabíhá a snaží se vybudovat čtyřčlenný tým, který mu bude k ruce. "Zatím mi s vyřizováním stížností pomáhají pracovníci oddělení řízení kvality, kteří s tím mají zkušenosti. Mohu si ale už postupně dělat okruhy problémů, které bude nutné postupně řešit," doplnil.
On-line deník TÝDEN.CZ se v pondělí 7. března na speciálně zřízenou Fejkovu adresu ombudsman@cd.cz obrátil se svou zkušeností se znečištěnou toaletou v motorovém vlaku z Čerčan do Sázavy. Přesně o týden později, 14. března, přišel e-mail, ve kterém se zaměstnanec drah Jan Behro omlouvá a sděluje, že věc byla prošetřena a průvodčí byl slovně upozorněn, že čistotu vlaku musí kontrolovat častěji.
Různé ceny na jinak staré vlaky
"Samozřejmě, ne všechno jde zlepšit hned. Ale podle mě je dobře, že se stížnostmi bude zabývat člověk, který má přístup k nejvyššímu managementu," reagoval
Při svých cestách a zkoumání fungování přepravního molochu si prozatím vytyčil několik základních okruhů, který by šly poměrně rychle řešit. "Problém vidím například v tom, že cestující se jedním druhem vlaku - například eurocity - sveze ve vlacích velmi rozdílné kvality. Já samozřejmě nevyčaruji miliardy na nákup nových vozů, cesty staršími soupravami by ale mohly být pro cestující cenově zvýhodněné," popisuje jeden ze svých námětů Fejk.
Dalším věcí, která zaslouží změnu, je podle něj nákup jízdenek přes internet a nemožnost jejich jednoduché výměny při změně plánů.
Jak se bývalému úspěšnému řediteli pražské zoo, který trojský park zpřístupnil například pejskařům, bude dařit v džungli zvané ČD, ukážou teprve následující měsíce. Fejk ale věří, že se mu jeho mise podaří. "Předem jsem definoval, že se budu snažit bořit staré zažité pořádky. České dráhy jsou ale na rozdíl třeba od pražské zoo násobně větší firma a některé věci se budou muset dělat postupně," dodal.
