Dopravní přestupky
Konec triku s osobou blízkou? Bárta chystá změnu zákona

Ministerstvo dopravy chce zabránit statisícům přestupků, které zůstávají bez potrestání, když se řidiči vymlouvají na osobu blízkou. Do zákona chce zakotvit povinnost provozovatele auta odpovídat do určité míry za přestupek spáchaný jeho vozem, pokud nebude zjištěn pachatel. Návrh ministra dopravy Víta Bárty na změnu zákona o silničním provozu míří do připomínkového řízení. Obsahuje i stanovování pokut podle výše příjmů.

Řidiči by také nesměli za jízdy telefonovat ani s handsfree sadou, která jim umožňuje hovor, aniž by museli držet telefon v ruce. Ministerstvo plánuje i změnu nynějšího bodového systému, změny by měly platit od roku 2012.

Odpovědnost provozovatele auta by měla být zmírněna možností se v určitých případech vyvinit, například když bude auto odcizeno. Ministerstvo tak chce vyřešit problém nepotrestaných řidičů, kteří používají výmluvu na osobu blízkou. Zákon totiž stanovuje provozovateli vozidla povinnost znát údaje o řidiči vozu, tudíž je podle ministerstva možné potrestat provozovatele. Postih provozovatele však bude mírnější s ohledem na odlišnou povahu odpovědnosti.

Pokutování řidičů podle ekonomické situace by se podle ministerstva mělo týkat pouze nejzávažnějších přestupků, nevztahovalo by se na všechna řízení o přestupcích ani na pokuty udělené v blokovém řízení. Ministerstvo představilo tři možné varianty. Buď se pokuty budou vybírat podle příjmu řidiče, podle ceny vozu, s nímž byl přestupek spáchán, nebo podle jeho kubatury.

Návrh dělí řidiče do tří pásem podle hrubého měsíčního příjmu na ty, kdo vydělávají do 60 tisíc, do 150 tisíc a nad 150 tisíc korun. První skupina by v případě schválení návrhu platila stejné pokuty jako nyní, tedy za nejzávažnější přestupky až 50 tisíc korun. Druhá a třetí skupina řidičů by platila dvojnásobek, respektive trojnásobek současných pokut. V praxi to znamená, že řidiči v druhé skupině by mohli zaplatit až 100 tisíc korun, ve třetí až 150 tisíc korun.

Například Autoklub ČR se ale už dříve proti návrhu postavil a označil ho za nepřijatelný, protože zakládá nerovnost lidí před zákonem, čímž porušuje ústavu.

Telefonování při řízení podle důvodové zprávy způsobí snížení pozornosti řidiče natolik, že to ohrožuje bezpečnost provozu, a proto ho chce Bárta úplně zakázat. Podle měření provedeného ministerstvem dopravy při jízdě rychlostí 70 kilometrů za hodinu a současném telefonování s použitím handsfree sady zahájil telefonující řidič brzdění o 13 metrů později než řidič, který se plně koncentruje.

Návrh v oblasti bodového systému zavádí mírné zvýšení počtu bodovaných přestupků proti úpravě, která je nyní projednávána Senátem. U některých přestupků se počet bodů zvýší, například za nedání přednosti v jízdě či zakázaném předjíždění bude nově sedm trestných bodů. Návrh však na druhou stranu počítá i s tím, že by se za některé přestupky naopak body neudělovaly vůbec. Bezbodovým přestupkem tak možná bude překročení rychlosti v obci o méně než 20 kilometrů v hodině a mimo obec o méně než 30 kilometrů v hodině.

Přestupky také mají být nově rozděleny podle jejich závažnosti pouze do čtyř skupin místo nynějších pěti.