Na silnicích brzy uvidíme více policistů, kteří dostanou lepší vybavení. Slíbil to nový šéf dopravní policie Martin Červíček. Podle jeho slov se také brzy dočkáme kamer v policejních vozech, čímž se prakticky znemožní přijímaní úplatků. "Uvažujeme o tom, že bychom chtěli co nejvíce služebních aut vybavit záznamovou technikou," řekl Červíček v on-line rozhovoru se čtenáři portálu TÝDEN.CZ.
Velitel dopravní policie souhlasil s tím, že na českých silnicích chybí preventivní opatření, která by řidiče odradila od riskantní jízdy. "Samozřejmě represe musí být také a to především vůči řidičům, kteří se dopouštějí nejzávažnějších porušení pravidel. Na tuto skupinu se chceme v následujícím období výrazně zaměřit," nastínil své plány Červíček. Podle něho by mělo být cílem všech řidičů, aby si uvědomili nutnost dodržovat předpisy a policie se bude snažit udělat maximum. "Chceme například více upozorňovat prostřednictví médií a jiných kampaní na závažné následky, které vznikají porušováním nejzávažnějších pravidel," dodal Červíček. Policisté taky mají brzy dostat nové pistolové radary, čímž by se měl boj proti pirátům silnic zefektivnit.
Opilcům za volantem se ještě přitvrdí
Martin Červíček se také ostře ohradil proti tomu, aby policisté tolerovali i minimální množství alkoholu v krvi. Naopak chce, aby se opilce za volantem dařilo postihovat ještě rychleji a tvrději, než je tomu nyní. "Chceme také, aby dechová zkouška na našich kalibrovaných elektronických zařízeních byla uznávaná jako důkazní prostředek."
O zvýšení rychlosti na některých úsecích dálnic se podle Červíčka v současnosti uvažuje a on sám se proti tomu nestaví, naopak by to za určitých podmínek podle svých slov povolil. "Určitě by se muselo jednat jen o některé úseky, které technicky vyhovují možnostem zvýšení rychlosti, takový úsek by musel být monitorován z hlediska hustoty provozu," vyjmenoval podmínky Červíček.
Šéf dopravní policie se čtenářům také vyjádřil k problematické dálnici Praha - Brno. "Dálnice D1 je zcela jednoznačně největším problémem současnosti. My si to uvědomujeme, budeme se snažit zajistit určité personální navýšení jednotlivých dálničních oddělení," reagoval Červíček na kritickou připomínku, že na nejznámnější české dálnici jsou policisté málo vidět.
Situace na silnicích se nelepší
Z policejních statistik vyplývá, že hlavní příčiny dopravních nehod jsou dlouhodobě stejné - nesprávný způsob jízdy, nedání přednosti v jízdě a nepřiměřená rychlost. Svůj cíl nesplnil ani bodový systém. Policie se navíc stále kritizováno za to, že příliš spoléhá na radary a je málo vidět v běžném silničním provozu. Ačkoliv počet nehod a způsobená škoda je podle policejních statistik nižší než v minulých letech, mrtvých stále přibývá. Příčina snížení počttu nehod i výše škod je v tom, že podle nového silničního zákona musí řidič hlásit policii nehodu jen v případě, že škoda přesáhne 50 000 Kč.
| Statistiky policie | Počet nehod | Mrtvých | Těžce zraněno | Lehce zraněno | Škoda (v mil. Kč) |
| leden-srpen 2006 | 124 822 | 582 | 2 582 | 15 607 | 36 |
| leden-srpen 2007 | 117 582 | 714 | 2 657 | 16 993 | 5,4 |
Odborníci na dopravu rovněž upozorňují na to, že bodový systém má demotivující charakter a řidiči nemají možnost si trestné body odečíst. Dopravní expert Stanislav Huml již dříve navrhl, aby úřady mohly řidiči odečíst body například za absolvování školení bezpečné jízdy, nebo za návštěvu psychologa.
Změny v práci dopravní policie měl odstartovat nástup jejího nového šéfa Martina Červíčka. V létě nahradil Zdeňka Bambase, který byl odvolán 27. července právě kvůli neuspokojivým výsledkům, zejména rostoucímu počtu mrtvých na silnicích.
Foto: Robert Zlatohlávek
