Zvýšený tep Pražanů po zprávě, že tunel Blanka podraží o deset miliard, se ještě nezklidnil, když se objevila čerstvá informace, že další tunel se chystá v Libni. Také za „desítku". A nebude poslední.
Nový tunel za deset miliard korun plánuje pražský magistrát vybudovat v Libni. Má být pokračováním kontroverzního Městského okruhu. Kritici tvrdí, že stavba za stovky miliard dopravu v metropoli nezklidní, protože nové podzemní a nadzemní dálnice celkem logicky přilákají do centra tisíce dalších aut. Magistrát se ovšem dušuje, že takhle vylepšená severojižní magistrála městu naopak uleví. Stejně jako jednou v budoucnu tunel Blanka nebo jiný tunel, chystaný pod Národním muzeem, na jehož projekt už padly první miliony. Prospěšné prý budou i další díry plánované v Dejvicích a Holešovicích.
Potíž je v tom, že vedení pražské radnice dnes už těžko někdo uvěří. Vždyť bývalý primátor Pavel Bém se před časem zapřísáhl, že tunel Blanka v žádném případě nebude dražší než slibovaných 26 miliard. Nyní vidíme, jak to dopadlo. Vyplnilo se sýčkování odpůrců stavby, kteří varovali, že v betonových černých dírách se utopí desítky miliard z kapes Pražanů za „vícepráce".
Sicilská cesta
Magistrát tak další podobné projekty na dlouho dopředu zdiskreditoval. Odborná a věcná diskuse teď půjde stranou a nastoupí emoce. „Káhiru na vás!", burcuje kdosi na internetu. Čechy ale do ulic jen tak něco nedostane, a když - jako v případě nedávného protestu proti podvodné povolební magistrátní koalici - stejně se nic nezmění.
Pravděpodobnější než ta egyptská je italská cesta: nepotřebných betonových monster bude přibývat. Sicilská města jsou dnes obkroužena zbytečnými betonovými stavbami, po jejichž smyslu se raději nikdo moc neptá. Všichni vědí, kdo je postavil. Nebo je tu ještě nějaká třetí cesta? Na to by mohl odpovědět třeba nový policejní prezident - jestli to se svou prací myslí vážně. Vždyť za mizení veřejných miliard musí být odpovědný někdo konkrétní.
