Odbor dopravy
Pnutí v Brně. Koaliční partnery překvapila primátorova výzva

Primátorův náměstek Matěj Hollan (Žít Brno) považuje za zástupný problém výzvu primátora Brna Petra Vokřála (ANO), ať se Hollan vzdá odboru dopravy. Primátor ho k tomu vyzval v neděli večer na facebooku. Podle Hollana to má odvést pozornost od pondělního dohodovacího řízení o koalici, která se sejde kvůli rozdílným názorům o poloze hlavního nádraží a mohla by se i rozpadnout. Část koalice chce nádraží odsunout k řece, část ho chce pod Petrovem poblíž současného nádraží, které už kapacitně nestačí. O poloze nádraží bude brněnské zastupitelstvo rozhodovat v úterý.

Hollan se bude chtít v koalici bavit o tom, jak odbor dopravy vede. "Pokud se ukáže, že špatně, zvážím, že se vedení odboru vzdám," uvedl Hollan. Sám si ale myslí, že odbor vede dobře a hnutí udělalo spoustu věcí jako přidání spojů MHD, rozvoj cyklostezek nebo pěších zón.

Zklidnění situace

Hollan se bude snažit napjatou situaci v koalici ANO, Žít Brno, KDU-ČSL, TOP 09 a SZ uklidnit. Podle něj může koalice dovládnout do podzimních voleb. Důležité ale bude dohodnout se na poloze nádraží. Žít Brno a Zelení prosazují variantu pod Petrovem, zbytek se kloní k odsunu, který podporuje i opozice. Podle Hollana je kompromisem odsun pouze v případě, že se spolu s nádražím vybuduje severojižní kolejový diametr, tedy obdoba metra, což by pomohlo vyřešit dopravní problémy, které přinese odsun nádraží. Konečné rozhodnutí o poloze nádraží přísluší vládě.

Primátor Brna Vokřál uveřejnil výzvu pro Hollana v neděli večer na facebooku. Zdůvodnil to tím, že není spokojený s řízením dopravy, že odbor nefunguje, jak má. Hollan uvedl, že je to vytahování špinavého prádla na veřejnost a nerozumí tomu, proč to primátor udělal v neděli večer den před dohodovacím řízení o koalici.

O modernizaci nádraží v Brně se mluví skoro 100 let. Stavba nádraží má trvat zhruba šest let. U řeky by stálo od 42 do 45 miliard korun, pod Petrovem od 42 do 56 miliard korun. Podle studie proveditelnosti, kterou dala zpracovat Správa železniční dopravní cesty, by se mohlo u řeky začít stavět v roce 2020, zatímco pod Petrovem nejdříve v roce 2026. Variantu odsunu u řeky dříve podpořily Jihomoravský kraj, Kancelář architekta města Brna nebo městská část Brno-střed. Brno rozhodne v úterý. Stanovisko kraje a města bude pouze doporučující, konečné rozhodnutí o poloze vydá vláda.

Koaliční partneři v Brně  

Zástupci koaličních stran v Brně si na dohodovacím řízení potvrdili zájem zůstat v koalici. Novinářům to řekl primátorův náměstek Petr Hladík (KDU-ČSL). Koalice ANO, Žít Brno, KDU-ČSL, TOP 09 a Strana zelených se tak nejspíš nerozpadne. Spory nastaly kvůli budoucí poloze hlavního vlakového nádraží. ANO, KDU-ČSL a TOP 09 prosazují odsun k řece, Zelení a Žít Brno variantu v centru pod Petrovem poblíž současného nádraží, jež už kapacitně nestačí. O podpoře jedné z poloh bude v úterý hlasovat zastupitelstvo.

Primátor Brna Petr Vokřál (ANO) chce, aby koalice vydržela. "Její rozpad by byl špatný. Koalice fungovala dobře. Myslím, že by měla dosloužit své volební období," uvedl Vokřál.

Dohodovací řízení vyvolali Zelení poté, co radní minulý týden podpořili variantu odsunutého nádraží navzdory nesouhlasu Zelených a Žít Brno. Podle Zelených je to na hranici koaliční smlouvy, jež se zavázala k podpoře té varianty nádraží, k níž se přikloní veřejnost, a to je podle nich nádraží pod Petrovem. Podle primátorova náměstka Martina Andera (SZ) budou koaliční partneři v úterý hlasovat rozdílně.

"Rozhodnutí zastupitelstva směřuje k odsunu. Tím ale kauza nekončí. My jako klub Zelených ctíme koaliční smlouvu, kterou jsme podepsali. Zítřejší (úterní) rozhodnutí bude vydané doporučení, nikoliv definitivní rozhodnutí. Nadále budeme hájit názor občanů," řekl Ander.

Odsun nádraží k řece prosazuje i opozice jako ČSSD, ODS a KSČM. Nedávno se pro něj vyjádřil i Jihomoravský kraj a Kancelář architekta města Brna.

Zelení však z koalice vystupovat nehodlají. "V tuto chvíli nevidíme důvod pro vystoupení z koalice. K lepšímu prosazení nádraží v centru povede to, že budeme v koalici vystupovat a nebudeme pošlapávat to, co jsme si do té koaliční smlouvy sami prosadili," dodal Ander.

Brno i kraj vydají pouze doporučení, o konečné poloze nádraží rozhodne vláda. Nádraží bude stát desítky milionů korun v obou variantách. U řeky se může začít stavět v roce 2020 a pod Petrovem v roce 2026.

Koalice bude jednat i o Vokřálově nedělní facebookové výzvě, aby se náměstek Matěj Hollan (Žít Brno) vzdal oblasti dopravy. Vokřál apel odůvodnil tím, že není spokojený s vedením resortu. O personáliích i doladění varianty nádraží, o jaké bude zastupitelstvo hlasovat, se budou zástupci koalice odpoledne ještě bavit.