Pochybný sponzoring
Podezřelé miliony pro LIDEM. Přitekly z dálnic?

Firma cresco&finance, která se s příspěvkem 2 250 000 korun stala suverénně největším sponzorem nejmenší vládní strany LIDEM, je personálně propojena se stavební společností Silnice Morava; tatáž firma přitom výrazně bohatne díky zakázkám od ministerstva dopravy, jež předsedkyně partaje Karolíny Peake ovládá.

Zmíněným spojovacím článkem je podnikatel Dalibor Tesař. Je jednatelem a spolumajitelem stavební firmy Silnice Morava a zároveň předsedou představenstva firmy cresco&finance, která se zabývá mimo jiné poskytováním úvěrů.

Cresco&finance letos dala straně LIDEM celkem dva dary. V červenci 250 tisíc a 10. října dva miliony. Ve světle Tesařova působení ve společnosti Silnice Morava však oba prezenty budí dojem protislužby. Silnice Morava totiž v září dostaly od Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zakázky za více než 50 milionů korun. ŘSD přitom přímo podléhá ministerstvu dopravy, kde až dosud vládl Pavel Dobeš, ministr za LIDEM. Zmíněná firma a další společnosti, v nichž figuruje Dalibor Tesař, navíc inkasují z eráru pravidelně a dlouhodobě. V roce 2010 dostaly od státu více 1,2 miliardy korun. Za ministrování Pavla Dobeše se jejich participování na státních zakázkách pomalu snižuje.

"Nepůsobí to na mne dobře. Vazba na zakázky se v tomto případě přímo nabízí. Strana by je měla umět přesvědčivě vysvětlit," míní David Ondračka, ředitel české pobočky nevládní organizace Amnesty International, jež se zabývá bojem proti korupci.

Propojení dárce se stavebním podnikem byl ze strany LIDEM ochoten okomentovat pouze (nyní už odstupující) ministr dopravy Pavel Dobeš. "Je to velmi nešťastné spojení. Je špatně, že stranu sponzoruje firma, která má tak blízko ke stavební společnosti, jež dostává zakázky od Ředitelství silnic a dálnic. Možná je to jeden z těch důvodů, proč mě někdo potřeboval tak strašně rychle odstranit. Já jsem jim (Silnice Morava) totiž zakázky dávat nechtěl," naznačil Dobeš pro on-line deník TÝDEN, že financování partaje může probíhat právě přes zmíněnou firmu Silnice Morava.

Podle registru veřejných zakázek dostala firma letos od ŘSD dva kontrakty za více než 50 milionů korun, obě v září. Podle Dobeše však ani jedna z nich není jeho práce. "Ty zakázky prověřoval několik měsíců antimonopolní úřad a pocházejí už z dob, kdy na ŘSD vládl pan Poruba," brání se ministr. René Porubu dosadil do vedení ŘSD někdejší ministr Vít Bárta (VV). Dobeš Porubu "zdědil", a když se při štěpení VV s Bártou zle rozhádal, Poruba byl v jeho očích jakousi Bártovou převodnou pákou. Letos v květnu se ho proto zbavil a do čela ŘSD dosadil Davida Čermáka.

Co se týče zakázek pro Tesařovy firmy, ministr navíc argumentuje tím, že v minulosti dostávaly zakázek daleko více a on byl tím, kdo penězovod zavřel. On-line deník TÝDEN.CZ se snažit kontaktovat i vedení stavební firmy, bezúspěšně, stejně dopadla i žádost o reakci šéfky LIDEM Karolíny Peake. On-line deník TÝDEN.CZ se dovolal místopředsedovi strany Viktoru Paggiovi, ten však kauzu odmítl komentovat.

O firmě Silnice Morava se v médiích nemluví zdaleka poprvé. V roce 2010 se probíraly například tamní velmi nadstandardní platy. Ročně si členové vedení společnosti přišli na desítky milionů. Nejvíce bral právě Tesař, který i s pojištěním firmu přišel na 72 milionů ročně. Podobné platy nemají ani vrcholní představitelé velkých nadnárodních stavebních skupin.