Stát své úředníky rozmazluje auty

Rozpačitě se zatím vyvíjí pokus zastavit rozhazování peněz při nákupu aut pro ministerstva. Za nadstandardní vozy by se mělo utrácet jen v "odůvodněných případech", jenže pod tuhle obezličku se dá schovat leccos.

Pohon všech čtyř kol, automatická převodovka, vyspělá navigace, dvouzónová klimatizace s elektronickou regulací, zatmavená zadní a boční okna, metalický lak. Takovou výbavu musejí mít vozy, kterými se podle závazných pravidel ministerstva financí vozí vládní úředníci. Takzvaný Technický standard služebních vozidel, který společně s dalšími resorty (obrany, životního prostředí, místního rozvoje, spravedlnosti a dopravy) připravilo ministerstvo financí, dokonce přesně popisuje, který úředník by luxusním vozem měl jezdit.

Na uvedenou výbavu mají nárok náměstci či ředitelé odborů, auta pro řadové referenty jsou pochopitelně zařízena méně luxusně. I tak ale musejí mít třeba elektricky ovládaná okna a zpětná zrcátka, nastavitelný volant a sedačky či čtyři airbagy.

Jak se dělá standard

Největší háček je ale v tom, že v "odůvodněných případech" mohou mít auta pro úředníky ještě speciální vybavení navíc. Co toto sousloví obecně znamená, se ve veřejně dostupných zdrojích není možné dočíst. Zjistit se ale dá, co všechno si lze do úřednického auta "odůvodněně" dokoupit.

Jaká je tedy resortní představa o výbavě automobilu pro referenta, ředitele odboru či náměstka? U běžných aut pro referenty upoutá položka vestavěná navigace, která stojí o desítky tisíc více než přenosná. Dále parkovací senzory vpředu i vzadu a palubní počítač. V kategorii 3A a 3B, tedy aut pro náměstky, se v "odůvodněných" případech počítá s vyhříváním předních a zadních sedadel, nezávislým topením na dálkové ovládání, adaptivním tempomatem, dešťovým i světelným senzorem či čtecí lampičkou na flexibilním krku.

Stručně řečeno - standardy, které měly pomoci šetřit peníze při budování vozových flotil ministerstev, při bližším pohledu usnadňují rozhazování za auta stejně, jako tomu bylo dříve. Jediný rozdíl je v tom, že nyní se všechno děje podle tabulky.

Zajímavé také je, že podle ministerských standardů se vozy pro referenty dalšími technickými specifikacemi, jako je délka, rozvor či objem zavazadlového prostoru, pozoruhodně podobají Škodě Fabia.

Němečkovy bavoráky

Přesto se do tabulek, jež si ministerstva na návrh resortu Andreje Babiše schválila, některé vozy státních úředníků nevejdou. Například nové vozy pro náměstky, které si letos v létě pořídilo ministerstvo zdravotnictví. Na první pohled to vypadá hezky. Ministerstvu se podařilo za 5 482 542 korun nakoupit sedm luxusních bavoráků od společnosti CarTec Praha - čtyři limuzíny BMW 520d xDrive a tři vozy BMW 116i. V tomto případě ale otázky nevzbuzuje ani tak cena, jako průběh veřejné zakázky.

Do výběrového kola se jako dodavatelé přihlásily dvě společnosti, pražská CarTec Praha a ostravská CarTec Group. Už z jejich názvu je zřejmé, že nejde o dva tak odlišné subjekty. Jedna firma je dceřinou společností té druhé, vlastnická struktura je identická a jde o největšího českého prodejce luxusních německých vozů BMW. Dodavatelé na to šli mazaně.

Hlavní firma CarTec Group nabídla cenu přesně na požadované hranici veřejné zakázky, dceřiná CarTec Praha částku o pouhých 14 427 Kč nižší. Logicky tak vyhrála jako nejlevnější nabídka, ač vlastně celou dobu soutěžila sama proti sobě. Ministerstvo o všem vědělo, na věci ale nevidí nic nekalého a odvolává se na předpisy zákona o veřejných zakázkách. Jak vidět, zákon je dokonale pružný.

Správce státní kasy nejspíše netrápí ani otázka, k čemu vůbec úředníci na ministerstvu zdravotnictví potřebují vozy s pohonem na všechna čtyři kola, když budova ministerstva není v horách, ale u Vltavy na Palackého náměstí v Praze.

CELÝ ČLÁNEK SI PŘEČTĚTE V NOVÉM VYDÁNÍ ČASOPISU TÝDEN, KTERÉ VYCHÁZÍ V PONDĚLÍ 1. SRPNA 2016.