Šéf Ředitelství silnic a dálnic René Poruba sčítá své poslední dny ve funkci. Vaz mu má zlomit audit, který v jeho organizaci provedl Státní fond dopravní infrastruktury. Kontrola zjistila závažné chyby u 29 z třiceti prověřovaných malých zakázek, které ŘSD zadalo.
Naoko se ještě hraje, ve skutečnosti je už hotovo. Vedení ministerstva dopravy je plně rozhodnuto skoncovat s Reném Porubou v čele Ředitelství silnic a dálnic.
"Je to naprosto hotová záležitost. Poruba skončí buď příští týden, nebo maximálně ten následující," řekl on-line deníku TÝDEN.CZ zdroj z blízkého okolí ministra dopravy Pavla Dobeše. Podle něj se nyní nejedná o to, zda bude Poruba odvolán, ale kdy se tak stane.
O Porubově nástupci rozhodnuto není. Podle ministrova souputníka by měl vzejít z klasického výběrového řízení. Ministr zatím svůj personální krok nechce nijak komentovat.
Střelivem pro Porubovo odvolání je nedávno zveřejněný audit z dílny Státního fondu dopravní infrastruktury, který strhal systém, jakým se na ŘSD zadávají malé zakázky. Kontroloři našli pochybení u 29 z celkem 30 zakázek, kterými se zabývali. Vadilo jim zejména umělé dělení zakázek tak, aby měly hodnotu do šesti milionů korun. V tom případě totiž zadavatel nemusí vypisovat veřejný tendr, ale vystačí si s pouhým poptávkovým řízením. ŘSD tak podle zprávy postupovalo pravidelně a bez soutěže zadávalo zakázky buď jediné firmě, nebo pětici oblíbených společností.
Poruba: Je to účelové obvinění
Poruba s kritikou svého úřadu nesouhlasí a zveřejnění materiálu považuje za zcela účelové. "Není normální, že se závěry auditů zakázek ŘSD prováděné jinou resortní organizací (SFDI) objevují v médiích dříve, než je oboustranně odsouhlaseno a podepsáno jejich konečné znění. Nemohu si myslet nic jiného, než že se tento audit dostal na světlo pochybným procesním způsobem záměrně právě v této době," napsal ve svém vyjádření René Poruba. Podle něj má totiž ŘSD v ruce oponenturu, která jasně potvrzuje, že postup v kritizovaných zakázkách byl v souladu se zákonem.
Obhájit se chce ve středu 2. května, kdy ŘSD předloží ministrovi rozklad celé kontroly. "Pak už to bude jen na rozhodnutí pana ministra, zda je naše obhajoba dostatečná," říká mluvčí ŘSD Martina Vápeníková.
Podivné dělení zakázek je ale pouze zástupný důvod. Připravované Porubovo odvolání je totiž hlavně čistě politický akt. Ministr Pavel Dobeš si zkrátka klidí z cesty dalšího muže spřízněného s bývalým šéfem resortu a neformálním lídrem Věcí veřejných Vítem Bártou. Prvním odstaveným se stal šéf Správy železniční dopravní cesty Pavel Habarta, kterého v půli dubna odvolala z funkce správní rada podniku. Jako druhý ho následoval další Bártův muž náměstek Daniel Bartek, jenž na ministerstvu působil jako státní tajemník. Dobeš se s Bártou rozkmotřil poté, co ho přestal poslouchat.
Napětí mezi Dobešem a Porubou trvá už měsíce
Mezi Dobešem a Bártovými lidmi vládlo už několik měsíců značné napětí. Ostatně Poruba rozjitřené vztahy popsal 13. dubna na zasedání grémia Věcí veřejných, jehož zápis unikl do médií: "Necítím dostatečnou podporu od ministerstva dopravy," stěžoval si. A ťal i do živého, když zmínil, že za ním chodí "velvyslanci" z pardubické a liberecké ODS ohledně finančních toků. "Zvažuji, že setrvám ve své funkci - kauzu D47 bez politické podpory nelze vyhrát," argumentoval Poruba ostrým sporem, který kvůli zvlněné dálnici v Ostravě vede ŘSD se stavební firmou Eurovia CS.
Na téže schůzi promluvil i Habarta, který tam předpověděl svůj konec. "Pokud zůstane na ministerstvu Pavel Dobeš, tak mě na další schůzi odvolají. Nedostává se mi podpora. Ministr komunikuje s mými podřízenými, se mnou ne," řekl dnes už bývalý šéf SŽDC.
Výsledek kritiky obou mužů: grémium dalo ministru dopravy ultimátum a v případě nesložení funkce pohrozilo vyloučením ze strany. Zasedání, které se mohlo stát labutí Pavla Dobeše, mu ale ve výsledku pomohlo. Právě silný tlak, který na něj spolustraníci vyvinuli, byl jedním z důvodů, proč Karolína Peake ze strany vystoupila a založila vlastní platformu.