Takže po konzultaci s kolegy je to zcela jinak: Cíli 8 USAAF při tomto raidu byly tyto cíle: železniční a silniční most ve městě Wessel, seřaďovací nádraží v Magdeburku, Saské Kamenici a největší počet strojů mířil na Drážďany. 416 B-17 G Flying Fortress na bombardovací misi spolu s 316 P-51 Mustang na misi Escort.
Ten den byla napadena daší města na území historických zemí české koruny a to Praha, Duchcov, Karlovy Vary, Plzeň, Tachov, Cheb...
Navigátor vedoucího bombardéru 398 a 91. gruppy, který nahlásil, že na Drážďanech není už více co zničit, dostal za cíl německé město Torgau, což byl sekundární cíl náletu.
Tato část svazu letěla velkou dobu letu dobu bez viditelnosti země, po hlášení lufwaffe se letouny ukryly v mracích a Torgau leží na jejich trase ale blíže, než Drážďany. Praha nebyla ani terciálním cílem, nebyla žádným cílem toho náletu.
Ten navigátor "mocné osmé" (pro přiblbla, ono se 8. letecké armádě USAAF tak přezdívalo: "Mighty eight") byl čs. státní příslušník, který opustil Prahu 16. 3. 1939, jmenoval se Klein a svůj omyl zjistil ještě v době, když pumy letěly na cíl. Viděl sice zatáčku řeky, ale neviděl zástavbu kolem ní, když dal povel k odhozu pum. Koberec položili vzorný.
Na Prahu nalétli od jihozápadu. Mrtvých bylo nakonec 701, ale 23 z nich se našlo až v roce 1971, ale jak už to Češi umějí, do těch mrtvých si započítali i zabité říšské Němce v počtu 42 mrtvých a 267 zraněných. Jenže Češi s Němci táhli, takže ano, byli to vlastní.
Zasažen by m.j. l těžký protiletecký kryt na Karlově náměstí. Jaké byly následky uvnitř zdemolovaného krytu, není asi třeba líčit.
Německá propaganda samozřejmě se zcela shoduje s vytím zde přítomných Kadetů a podobné sběře, jak jinak, ono ji totiž později ( ani se nesnažil o úpravy ), převzal kdo jiný, než ruďoch.
Zde již citace Rajlicha z výsledků vyšetřování od Američanů:
První navigační omyl nastal už nad Zuiderským jezerem, což je nad Holandskem, a to vlivem silného snosu větru a oblačnosti.
Navíc po přeletu Porúří vysadil palubní radiolokátor hlavního navigátora, kapitána Harolda L. Browna, letícího ve stroji podplukovníka Lewise P. Ensigna, velitele 398. bombardovací skupiny, jenž toho dne vedl celý 1. bombardovací wing (křídlo). Zbloudilý wing, resp. jeho větší část pokračoval stále více na jihovýchod a v prostoru jihozápadně od Erfurtu byl od stanoveného kursu odchýlen již o plných 120 kilometrů.
Za této situace se hlavní navigátor svazu mohl orientovat jen podle hodinek a srovnávací navigace podle mapy, a to jen částečně, neboť část západní Evropy zakrývaly mraky. Za takto nepříznivého počasí musel hledat jakékoli orientační body na zemi, které by mu poskytly potvrzení jejich pozice. Proto se orientoval podle velkých měst, toků řek a rozložení železničních tratí, které by ho zavedly k cíli, jímž bylo drážďanské seřaďovací nádraží.
Přímý kurs k němu měl nasadit od tzv. iniciačního bodu (Initial Point), jímž bylo Zwickau, ležící zhruba 90 km jihozápadně od Drážďan. V důsledku oné předcházející odchylky od stanoveného kurzu se však ve skutečnosti nacházel zhruba v prostoru Plzně, tj. přibližně 80 km jihozápadně od Prahy. Tam se již viditelnost zlepšovala a železniční tratě podobně orientované jako v Sasku dovedly americký svaz ku Praze. Jakmile vystresované osádky pod sebou spatřily velké město, podobně protnuté říčním tokem, jako tomu bylo v Drážďanech, bylo neštěstí dokonáno. Proč ovšem pumy shodily na město, které bylo na rozdíl od Drážďan nálety dosud netknuté, zůstává otázkou, která na své uspokojivé vysvětlení ještě čeká…
Konec citace. Čekat můžete na co chcete, osádky odhazovaly pumy kde mohly a bylo jim to fuk, bylo těsně před koncem války a nikdo už nechtěl zařvat.
1 hlas
Nejdiskutovanější názory
Patrik Vesecký (8 hlasů) 14.02.2020 20:14
Navigační chyba ? Tak teď tu o Karkulce a sedmihlavém drakovi....
Bob Kadet (8 hlasů) 14.02.2020 22:48
Kecy které tady šířili „vlastenci“ po roce 1990 jak si naši noví...
Elliott Houser (6 hlasů) 14.02.2020 21:40
Mocný troubo jímá mě podezření že ty taky nějak ztrácíš orientaci a...
Kamil Vont (6 hlasů) 14.02.2020 20:35
Bezpečnostní informační služba štábního řiťmistra Koudelky pečlivou...
Jan Gavroch (5 hlasů) 14.02.2020 22:02
V každém tom letadle byl NAVIGÁTOR. Členové ČTK nám povídají, že 60...