Řídit náklaďák? Od dubna výsada pro majetné

V pořadí již šestnáctá novela zákona o silničním provozu se chystá na řidiče od 1. dubna. Krušné chvíle přinese zejména mladým motorkářům a profesionálním řidičům. Stát se profesionálním řidičem bude od prvního dubna výsadou pro majetné.

To není aprílový žert, ale dopad aktuální novely zákona, která zavádí takzvané zdokonalování odborné způsobilosti řidičů. V rámci toho čeká na každého šoféra z povolání nově vstupní školení v rozsahu až 280 hodin. Vyhnout se povinnému doškolování mohou řidiči, kteří budou mít k 1. dubnu platné osvědčení. Průkaz si jen vymění. Školení naopak nemine nové zájemce. Ti si je navíc musejí hradit sami; podle odhadů se náklady budou pohybovat v řádech desetitisíců korun. Zástupci dopravců proto hrozí, že by na silnice nemusely vyjet například stovky řidičů s pečivem.

Co zavádí novela?

* Průkaz profesní způsobilosti řidiče: profesionální šoféři budou od dubna 2008 muset podstupovat povinná vstupní školení a pravidelně se školit. * Změna pro mladé motorkáře: od 18 do 21 let budou moci motorkáři řídit pouze stroje s výkonem do 25 kW a s poměrem výkonu k hmotnosti do 0,16 kW/kg. * Psychologická vyšetření: na řidiče vozidel ozbrojených sil čekají nově dopravně psychologická a neurologická vyšetření. * Výjimky pro Horskou službu: její pracovníci mohou v mimořádných případech za volantem telefonovat, jezdit nepřipoutaní, vozit děti bez použití autosedačky či vyrazit na vozovku i se speciálními přípojnými lehátky.

Zpřísnění pravidel pro řidiče-profesionály si vynutila směrnice EU, která chce snížit počet nehod. „Kamiony se podílejí na plných 16 procentech havárií s oběťmi na životech," připomíná komisař pro dopravu Jacques Barrot. Podobné údaje uvádějí i české policejní statistiky; ty navíc upozorňují, že se řidiči za volantem nákladních vozů nevyhýbají ani alkoholu. „Každá šestnáctá nehoda pod vlivem alkoholu byla zaviněna právě jimi," říká dopravní expert Jaroslav Hořín.

K zaváděné novele nevzhlíží s radostí ani mladí motorkáři ve věku od 18 do 21 let. Ti dosud směli řídit stroje s výkonem do 25 kW nebo takové, jejichž poměr výkonu na hmotnost nepřesahuje hodnotu 0,16. Dosud bylo mezi těmito podmínkami slůvko „nebo". Nově však bude potřeba dodržet obě dvě podmínky. Nadšencům lehkých dvoukolových mašin, například endur, se tak může stát, že jejich pýcha bude muset zůstat ještě pár let v garáži.

Také toto omezení je motivováno zlepšením bezpečnosti na silnicích. Jen loni v tuzemsku přišlo o život 123 mladých motorkářů, což je vysoko nad evropským průměrem.

Foto: Profimedia