Jiný metr
Sobotka: EU by se jako rozhodčí měla chovat ke všem stejně

Poněkud diplomaticky řečeno. Trochu ostřejc by se také dalo říct, že se není zvědavé na přístup typu jaký se mělo za kancléře Papena v Německé Unii (za stranu Zentrum), který se oháněl řečmi ve smyslu že "není katolík kdo má co dělat se stranou sociální demokracie" (a za kterého proběhla celá ta věc ohledně, že on v roce 1932 zrušil zákaz SA-SS, načež došlo k pouličním bitkám které Papen dokonce bez důkazu dal předsedovi vlády Pruska za vinu a jako odůvodnění sesazení té vlády - což jistě poněkud extrémní případ ne přímo aplikovatelný na p. Junckera, ale taková jako ukázka toho jak to vypadalo když se mělo v té co by jistě měla být neutrální funkci někoho kdo odtamtud chce protlačit svépartajní zájmy, což potom Hitler mimochodem dělal naprosto plošně).

Co se týče té věci silničních pravidel, v mém nenovém pohledu by v rámci té tématiky nebylo od věci slaďování mj. technických požadavků (jakože aby byl stav kdy řidič ví, že když je technický stav dost dobrý na např. české silnice tak alespoň nápodobně za hranicemi). To samo o sobě jistě nevyřeší věci typu obchodání techničáků za několik stovek v Česku, a jistě se má téma ohledně finančních požadavků. Ale celkově by se klidně dalo organizovat silniční kontroly například v Německu i s českými policisty, kde se sami mohou podívat, že někdy docela značné rozdíly v technickém stavu vozidel dle SPZ (což jistě částečně má co dělat se stářím vozových parků, ale staří vozu nic nemění na požadavcích).

Čímž nemíním říct jako by žádné buzerace vůbec nebylo (které by nemělo být), ale když se nedávno mělo jediné případy typu 'nákladní vůz s nákladem nad povolenou váhu nabourací zezadu', že z některé oblasti, tak ono není překvapující, že se trochu více pozornosti věnuje některým a jestli se ve škole jíž naučili co že to je váha nebo dokonce jak že to funguje s tou brzdnou dráhou. A těch případů je docela řada, viz například minulý měsíc kde se řidič nákladního vozu když dojel ke dopravní zácpě na dálnici (o které se možná dokonce na rádiích informovalo) rozhodnul, že to prostě otočí aby v levém pruhu jel v nemalé rychlosti proti proudu doprava - a 3 mrtví.

https://www.welt.de/vermischtes/article168970243/Fahrer-wendet-am-Stauende-auf-der-A67-drei-Tote.html

A to ne, že by nebylo blbců mezi německými řidiči, ale obzvláště u profesionálních řidičů německých spedičních firem takový případ těžko pohledat - což neříkám, že má co dělat s nějakou národnostní mentalitou, jakože osobně v těch důvodech spíše vidím to, že mezitím co v Česku je z kohokoliv kdo najde na smetišti křáp jíž speditér (který si razdva přejmenuje podnik kdyby něco) kdežto v Německu založení takové firmy vyžaduje značný počáteční kapitál o který investór nemá zájem přijít neškolenými pracovníky, tak ty rozdíly dle statistik docela jsou.

0 hlasů

Zajímalo by mě zda ho požádal v ruštině nebo svahilštině.

0 hlasů

Hlavně Sobotka by se už do ničeho neměl plést a raději by se měl přihlásit na Úřadu práce kvůli nějaké smysluplné rekvalifikaci.Oranžový mundúr už má, takže v Technických službách města by se měl cítit jako doma.Hlavně aby mu neujel popelářský vůz, jak se teď nedávno komusi stalo.....

0 hlasů

At si kazdy mysli co chce ale ja davam p.Sobotkovy a p.Zaoralkovy kredit za to, ze konecne proti Anglosaxonskym a Germanskym vychcankum neco delaji. p.Zaoralek nedqavno: "nejdrive srovname Germanske a Ceske platy, az potom bude debata o musulmanech (Tyden)". Pomalu ale jiste. Pristi generace Cechu vezme Anglosaxonsky a Germansky rasisticky zlodeje za krk a pekne s nima zatrese.

0 hlasů

Je daleko pravděpodobnější, že si Sobotka zajišťoval teplý flíček v Bruseli, protože po volbách pro něj uplatnění doma asi nebude. Teplých místeček ve správních radách státních firem je nedostatek a zametat ulice by asi nezvládnul.

2 hlasy

Sralbotko, ty jsi jeste vetsi slizoun a najivka nezli jsme si mysleli.

1 hlas