Orgány státní správy zanedbávají program obměny vozového parku. Do konce roku 2013 musejí vyměnit alespoň 25 procent svých automobilů za "ekologicky přátelská" vozidla. Podíl takových vozů je ale u státních úřadů velmi nízký - necelých 10 procent. Času přitom měly dost, program obměny vozového parku schválila vláda už v roce 2008.
Informovala o tom Česká plynárenská unie (ČPU), jež se odvolává na vládní dokumentaci. "Materiál, který obsahuje tyto informace, projednávala vláda na svém jednání někdy koncem léta (čísla sháněli z úřadů v 1. polovině tohoto roku), až nyní se nám podařilo k jeho příloze - číslům dostat," sdělila on-line deníku TÝDEN.CZ Ivana Gorgolová.
Pětadvaceti procent dosáhlo jen několik orgánů, mj. Český statistický úřad, Energetický regulační úřad, kancelář Poslanecké sněmovny, ministerstvo průmyslu a obchodu či Nejvyšší kontrolní úřad. Kvótu splnily dokonce i krajské úřady ve Zlíně a Liberci, přestože pro orgány samosprávy byla obměna pouze doporučena.
Výjimku mají pouze vozidla používaná Policií ČR a Hasičskými záchrannými sbory, ale jen ta k přímému výkonu služby.
Ani jedno ekologické vozidlo si podle ČPU nepořídily Česká národní banka, kancelář Senátu, Kancelář prezidenta republiky, Úřad pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví; z ministerstev pak jediné, a sice práce a sociálních věcí. Velmi nízké procento (jen do deseti procent) těchto vozidel má devět ministerstev - vedle ministerstva práce je to ministerstvo financí, ministerstvo obrany, ministerstvo pro místní rozvoj, ministerstvo spravedlnosti, ministerstvo školství, ministerstvo vnitra, ministerstvo zemědělství i ministerstvo životního prostředí.
ČPU též mezi institucemi bez ekologických aut mylně uváděla Úřad pro ochranu osobních údajů. Tento úřad jedno "ekologicky přátelské" vozidlo pořídil. "K dnešnímu dni tedy činí podíl jeho 'ekologicky přátelských' vozidel 16,67 procent (1 ze 6)," sdělila jeho tisková mluvčí Hana Štěpánková. "Na rok 2013 je v jeho plánu nákup (obměna) dalšího vozidla; tedy podíl bude představovat již 33,33." Za mylnou informaci se omlouváme.
Z dalších úřadů má méně než deset procent těchto vozů Hospodářská komora ČR, Nejvyšší soud, Správa státních hmotných rezerv, Český báňský úřad, Úřad pro zahraniční styky a informace, Český telekomunikační úřad, Český úřad zeměměřický a katastrální i úřad vlády. V průměru mají ministerstva zatím 6,9 procent takových vozidel, ostatní úřady 12,4 procenta.
Počet provozovaných "ekologicky přátelských" vozidel se nicméně za poslední rok zvýšil o 140 procent. Pokud bude tento trend pokračovat, měly by úřady vládou schválený program splnit.
"V České republice, obdobně jako v EU, je nutno očekávat další výrazný růst individuální silniční dopravy. Růst dopravy vyvolává vyšší spotřebu pohonných hmot a následně zvyšování závislosti na dovozu ropy, zvyšování emisí s mnoha negativními vlivy. Jednou z cest jak snížit negativní vlivy automobilové dopravy na životní prostředí je použití vozidel s nízkou spotřebou paliva a s nízkými emisemi CO2," píše ČPU.
Celkově používalo 43 orgánů státní správy kolem dvaceti tisíc vozidel, krajské a místní úřady nepočítaje, jak vyplývá z analýzy ministerstva průmyslu a obchodu z roku 2006. Program tak počítal s výměnou tisícovky aut do 3,5 tuny ročně, jež by obecně nebyla výrazně dražší než méně šetrné vozy. Navíc by se tak mělo ušetřit na palivech. Dalším ekologickým doporučením je dávat přednost vozům montovaným v Evropské unii, aby se ušetřily emise za dopravu zdaleka. Tomu úřady většinou vyhovují, tři čtvrtiny úředních aut pocházely z České republiky.
Do "ekologicky přátelských" aut se počítají elektromobily, vozy s alternativními palivy (zejména plyny CNG či LPG) či jejich kombinace, ale také běžné benzinové či naftové vozy, které splňují emisní normu EURO 5. Vyhovují tak nové základní modely většiny velkých značek.
