Tragédie u Studénky
Strojvedoucí neměl šanci. Řidiči moc riskují, tvrdí expert
22.07.2015 21:45 Rozhovor
Středeční srážka vlaku s kamionem na Novojičínsku si vyžádala dva lidské životy, další lidé jsou v ohrožení života. Kdo za to může? Strojvedoucí vlaku nemohl kolizi zabránit, vina leží na řidiči kamionu, který zpanikařil. V rozhovoru pro TÝDEN.CZ to tvrdí expert na dopravu, doc. Zdeněk Žemlička z Vysoké školy technické a ekonomické v Českých Budějovicích.
Podle dosavadních závěrů je na vině nehody řidič kamionu. Souhlasíte?
"Ve chvíli, kdy řidič kamionu vjel na přejezd a nechal se uzavřít závorami, měl jednoznačně ty závory přerazit. Podle dostupných video záběrů ale zpanikařil."
Podle statistik jsou nehody na přejezdech čím dál tragičtější. Proč?
"Zaměstnanci drážní inspekce mi povídali o tom, jak nebývale se rozmáhají podobná selhání řidičů. Už nebývají výjimečná ani pochybení u autobusů, kdy řidič zcela zaplněného autobusu neváhá vjet na červeně blikající železniční přejezd a riskuje životy všech cestujících. Většina nehod je zaviněna nepozorností a nerespektováním zákonů."
Konkrétně na řidiče kamionů a jejich způsob jízdy si ale stěžují snad všichni. Vážně je to tak zlé?
"Dříve byli řidiči kamionů považováni za řidiče - gentlemany. Lidé si jich vážili. Ale to už dávno neplatí. Mnoho řidičů kamionů nedodržuje zákonné přestávky a pak lehce podlehne mikrospánku. Nebo kvůli tomu, aby stíhali harmonogram a plnili příkazy zaměstnavatelů, raději riskují."
Mohl strojvedoucí udělat něco, aby nehodě zabránil?
"Pendolino jede na daném úseku 160 kilometrovou rychlostí za hodinu, takže je tam brzdná dráha několika kilometrů. Strojvedoucí neměl šanci kolizi předejít."
Někteří cestující ve vlaku po nehodě řekli médiím, že vůbec nepocítili, že by strojvedoucí brzdil. Je to možné?
"Možná to nepocítili. Ale technika, zejména u pendolina, je na velmi vysoké úrovni. Ta souprava začne z důvodu překážky na trati brzdit automaticky, i bez přímého zásahu strojvedoucího. Uvidíme, k jakým závěrům dojde drážní inspekce, která nehodu bude vyšetřovat. Podle mého názoru ale nešlo o selhání techniky, nýbrž selhání účastníků nehody."
V oblasti Studénky jde o druhou závažnou nehodu. Jedná se o nějak extrémně rizikový úsek?
"O zvlášt problematický úsek rozhodně nejde. Jedná se o hlavní železniční koridor, na kterém jezdí vlaky soukromých dopravců i státní vlajkový dopravce a v současnosti je v takovém stavu, aby po něm mohly jezdit vlaky maximální možnou rychlostí. Vím, že se nabízí připomenout tragédii ve Studénce před lety. Jenže tehdy za to mohlo lajdáctví stavební firmy. Nyní pochybil řidič vozidla."
Strojvedoucí vlaku je vážně zraněn, o život ale přišli dva vlakoví pasažéři. Je ve vlacích nějak zajištěna bezpečnost cestujících?
"Přiznejme si, že ve vlacích individuální bezpečnost zajištěna není. Sedadla nedisponují bezpečnostními pásy a chybí i další bezpečnostní prvky jako airbagy a podobně."
Proč se na to nemyslí?
"U vlakové dopravy se jednoduše spoléháme na to, že k nehodám nebude docházet, protože se různým střetům vlaky díky pokročilým technologiím vyhnou. Nicméně, i ta dnešní nehoda ukázala, že spolehlivost není stoprocentní. Proto zdravotníci hlásí desítky menších zranění. Ta vznikla, když lidé popadali z důvodu prudkého zastavení vlaku."
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.