Nehoda
VIDEO: U Žatce se zřítil proudový letoun, posádka nepřežila
10.06.2012 14:30 Aktualizováno 10.06. 20:53
Na jihozápadním okraji Žatce havaroval v neděli po obědě cvičný proudový letoun typu L-29 Delfín. Pilot zahynul. Pasažérku v kritickém stavu vrtulník přepravil na popáleninové centrum pražské vinohradské nemocnice, kde však svým zraněním podlehla. Žena byla zřejmě známou pilota. Podle médií dostala let jako dárek k třicetinám.
Bývalý armádní letoun s registrací OK-ATS patřil společnosti Aviation Technologies and Services, která ho využívala pro předváděcí a cvičné lety. Letoun sice byl vybavený vystřelovacími sedačkami, měl je ale deaktivované, zřejmě kvůli předpisům.
Bývalý vojenský pilot vezl třicetiletou ženu. Patnáctiminutový let stál podle webu firmy 18 tisíc korun. Podle vyšetřovatelů letoun havaroval krátce po startu, přesněji po třetí zatáčce. Podle záznamů letů s L-29 ze Žatce, jak jsou i na Youtube, tou dobou prováděli piloti nízký průlet nad letištěm. Pasažérům poté předváděli i akrobatické prvky, hlavně loopingy a výkruty.
"Letoun podle stop nejdřív narazil do země, pak letěl ve velmi malé výšce několik set metrů. Jsou tam už patrné stopy paliva. Pak znovu dopadl, převrátil se a zadní část trupu se odtrhla," řekl vyšetřovatel Josef Bejdák z Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod. Místo dopadu je 300 metrů od letiště. "Po té třetí zatáčce se zřejmě něco stalo a letoun se začal chovat nestandardně," dodal.
Pilot zemřel na místě, třicetiletá pasažérka utrpěla těžká zranění. "Žena je hospitalizována u nás na ARO a je v kritickém stavu," řekl odpoledne mluvčí nemocnice Lukáš Matýsek. K večeru přišla smutná zpráva - žena svým zraněním podlehla. Pro ženu byl let údajně narozeninovým dárkem a její rodina přihlížela ze země. "Měli ten let smluvený s pilotem. Jak přesně, to nevím, u jejich přípravy jsem vůbec nebyl," řekl jeden z majitelů letounu Alois Häckel.
Nehoda se stala u letiště Macerka, které má pouze travnatý povrch a slouží k civilním účelům. Stroj po pádu začal hořet, hasiči oheň zlikvidovali zhruba po hodině.
Posádka se nemohla katapultovat, protože systém byl deaktivovaný, potvrdil Bejdák. Kdokoli se posadí na vystřelovací sedadlo, musí podle českých předpisů projít obsáhlým školením. Odpojení vystřelovacích patron pod sedačkou je proto podle vyšetřovatele při tomto využití letadla logické. Sedačky a padáky jsou u vojenských letounů obvykle konstruovány tak, aby se posádka mohla zachránit i v nulové výšce.
Havarovaný letoun byl vyroben v roce 1969 a tři desetiletí sloužil v české armádě. V roce 2006 ho získala žatecká firma, která s ním od té doby vozila za peníze zájemce o adrenalinové zážitky, létal ale i na leteckých přehlídkách. Podobným způsobem podniká v Česku několik firem, které mají vyřazená armádní letadla. Firma na webu uvádí, že její piloti dříve létali na stíhačkách MiG-29, tedy téměř určitě u "Tygří letky", která působila na vojenském letišti na druhé straně Žatce. Havarovaný L-29 v roce 2010 na přehlídce v Hradci Králové svezl i kardinála Dominika Duku.
Zatím naposledy zemřel v České republice pilot proudového letadla v únoru 2003, kdy se ve vojenském prostoru Jince na Příbramsku zřítil vojenský bitevník L-159 Alca. Havárii tehdy způsobil svou chybou zkušený letec, který prováděl nebezpečný manévr v příliš malé výšce a zahynul. Před dvěma lety pak postihly dvě havárie armádní cvičné letouny L-39 Albatros, v obou případech se posádky dokázaly včas katapultovat. Příčinou nehod z července i prosince 2010 byla technická závada motoru, pro zbylé stroje armáda pořídila nové pohonné jednotky.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.