Odvolaný šéf
Žaluda: Zaskočil mě způsob odvolání bez argumentů

Bývalý šéf Českých drah Petr Žaluda přežil sedm ministrů dopravy, osmý Zdeněk Žák ho z čela podniku nechal odvolat ani ne měsíc poté, co nastoupil nový kabinet. S odvoláním počítal, v rozhovoru s on-line deníkem TÝDEN.CZ se pozastavuje nad formou, jakým byl nový šéf rezortu dopravy jeho konec zrežíroval - bez argumentů a možnosti své působení v čele ČD obhájit.

Přežil jste sedm ministrů, osudný vám byl až ten osmý, Zdeněk Žák. Ten se vás snažil odvolat z funkce generálního ředitele ČD již v roce 2009, když dělal náměstka ministra dopravy. Tušil jste, že po jeho nynějším nástupu na ministerstvo k podobnému kroku dojde? Je mezi vámi něco osobního?

Rád bych věřil, že v tom nic osobního nebylo. Jako manažer státem vlastněné firmy jsem počítal s tím, že může dojít k mému odvolání. To je právo vlastníka a já ho v žádném případě nezpochybňuji. Zaskočil mě však způsob, jakým byla výměna managementu v dozorčí radě provedena. Nedostatek relevantních argumentů a nemožnost se k výhradám adekvátně vyjádřit.

Ve svých zdůvodněních hovoří ministr Žák o tom, že ČD dosahovaly dobrých hospodářských výsledků jenom díky zadlužování a on to hodlal zastavit. Můžete to komentovat?

Tak to samozřejmě není. Veškeré peníze, které jsme si půjčili, jsme investovali do nákupu nových vlaků. Za zlepšováním hospodaření Českých drah stojí růst počtu cestujících a s tím související růst tržeb, aktivní obchodní politika a masivní úspory firmy. Kdyby to bylo jinak, nikdy bychom nezískali mezinárodní rating v investičním pásmu.

A co jím kritizované předražené externí právní služby, za které ČD plánovaly utratit sto milionů?

Bez externích advokátních služeb se nelze obejít. Jednak mají advokátní kanceláře specialisty, které my jednoduše nemáme, a jednak mají pojištění až v řádech milionů dolarů. V případě, že spor prohrají, můžeme požadovat odškodnění. To po podnikovém právníkovi žádat nelze. Advokátní kanceláře pro nás řeší například spor se Škodou Transportation kvůli o víc jak čtyři roky později dodaným lokomotivám.

Hovoří se o tom, že dostanete odstupné 24 měsíčních platů. Jde o nějakou konkurenční doložku? Máte ze smlouvy právo ještě na nějaké další plnění?

Odstupné řeší manažerská smlouva a České dráhy ji respektují.

Co říkáte na svého nástupce Dalibora Zeleného?

Dalibor Zelený je nepochybně člověk, který železniční dopravě rozumí. Přeji mu v jeho práci hodně úspěchů.