Změna: pendolina budou jezdit z pražského hlavního nádraží

Pendolina Českých drah začnou od prosince se začátkem nového jízdního řádu jezdit z pražského hlavního nádraží; dosud na trasy do Ostravy, Brna, Bratislavy a Vídně vyrážela z Holešovic. Vyplývá to z návrhu jízdního řádu.

Rychlovlaky se mohou přesunout na "hlavák" díky plánovanému dokončení takzvaného Nového železničního spojení pod vrchem Vítkovem.

"Hlavní nádraží je v centru Prahy, navíc je tam přímá návaznost na většinu příměstských linek S, které odjíždějí z hlavního nebo z nedalekého Masarykova nádraží," vysvětlil změnu Petr Šťáhlavský z tiskového oddělení Českých drah. Z hlavního nádraží budou odjíždět také všechny vlaky EuroCity, InterCity a expresy směrem na Olomouc, Ostravu, Zlín, Luhačovice a Polsko.

Naopak vlaky EuroCity z Berlína přes Brno dále do jižní Evropy pojedou přes Holešovice. Právě vlaky EuroCity mají nahradit zrušené brněnské expresy. Z těch zůstane zachován pouze Brněnský drak, přesune se však do kategorie InterCity. Mezi dvěma největšími městy by měl jezdit vlak vyšší kategorie každou hodinu.

Se začátkem nového grafikonu zmizí z české železnice i některé tradiční názvy vlaků. Na trase Praha - Bukurešť přestane jezdit rychlík Pannonia. Nahradí jej noční vlak Metropol z Berlína do Budapešti, ke kterému se v Praze připojí jeden přímý lůžkový vůz do rumunského hlavního města. Zmizí také expres Šohaj do Veselí nad Moravou a rychlík Cassovia do Košic.

Na druhé straně se objeví názvy nové, vlaky EuroCity z Německa ponesou jména hudebních skladatelů. Cestující tak poveze například Gustav Mahler, Franz Schubert nebo Johannes Brahms. Z Prahy do Bratislavy bude jezdit EuroCity František Křižík. Jednou z nejdůležitějších novinek je EC Avala; jde zřejmě o první přímý vlak mezi Prahou a Bělehradem v historii české a československé železnice.

Detailní informace k novému jízdním řádu chtějí dráhy sdělit na tiskové konferenci na přelomu listopadu a prosince. Generální ředitel drah Petr Žaluda nevyloučil, že s novým grafikonem přijde i zdražení jízdného. Důvodem by mohla být rostoucí cena elektřiny a nafty.

Jízdní řád letos poprvé místo Českých drah sestavuje Správa železniční dopravní cesty. Změna souvisí s liberalizací trhu; má zajistit rovný přístup na železnici všem dopravcům. Ti musejí předat SŽDC všechny své požadavky do 8. září.

Ilustrační foto: archiv Týdne