Věčného tématu předjíždění ve formuli 1 se znovu chytla Mezinárodní automobilová federace FIA. Chce přezkoumat všechny okruhy a upravit je tak, aby přibylo předjížděcích manévrů.
Všechny změny ve formuli 1 jsou navrhovány a prosazovány s cílem omezit náklady a umožnit pilotům předjíždění. V obou případech se často míjí účinkem. V případě předjíždění jde však o atraktivitu závodů. Nikoho nebaví se dívat na nekonečně kroužící vláček monopostů a toužit po tom, aby zapršelo, aby se konečně začalo něco dít.
I letos přichází balík změn, který má nabídnout pilotům více možností k předjíždění. Snižuje se životnost pneumatik, vrací se systém rekuperace kinetické energie KERS a zavádí se systém pohyblivého zadního křídla, který dočasně snižuje aerodynamický odpor.
Zásadní problém představují samy okruhy. I když je mnoho z nich supermoderních, předjíždět se na nich zkrátka nedá. Typickým příkladem je trať Yas Marina v Abú Zabí, kde v posledním závodě minulé sezony přišel o titul mistra světa Fernando Alonso. Většinu času ho totiž brzdil pomalejší Vitalij Petrov.
"Komise pro design okruhů prověří stávající tratě, aby zjistila možnosti zvýšení předjížděcích manévrů při závodech formule 1," uvedla v úterý FIA v oficiálním prohlášení. Její prezident Jean Todt přiznal, že ho k těmto pokynům přiměla právě neutěšená Velká cena Abú Zabí. "Musíme mít předjíždění," řekl Todt pro italský deník La Stampa. Tam (v Abú Zabí) to nešlo."
Technický ředitel Williamsu Sam Michael už dříve pro Autosport řekl, že souhlasí s tím, aby se okruhy navrhovaly s ohledem na možnosti předjíždění. "Lidé vědí, že se nedá předjíždět na okruzích, jako je Monako, a akceptují to. Ale očekávají, že se bude předjíždět na trati, jako je Barcelona, které je jenom vtip, abych byl upřímný," kritizoval Michael.
"Je tak jasné, proč. Když máte na konci vysokorychlostní rovinky šikanu, nikdy nebudete moci předjíždět. Musí se odstranit. Abú Zabí je stejný případ. Šikany jsou zhoubou formule 1, protože ten chlápek vepředu si najede na vrchol zatáčky, pohlídá si její roh a na výjezdu se mu nemůže nic stát," popisuje většinu současných okruhů šéf Williamsu.
