Po roční pauze se tento víkend vrací seriál formule 1 znovu do Kanady na okruh v Montrealu a jeho superrychlou trať na ostrově Notre-Dame. A zřejmě jen těžko se něco změní na momentálním rozložení sil, kdy se zbytek pole s velkým odstupem dívá na soupeření Red Bullu a McLarenu.
Mezi těmito týmy bude s největší pravděpodobností probíhat boj o stupně vítězů stejně jako v Turecku. Ale možná s jednou velkou změnou. Existuje důvod předpokládat, že McLaren za oceánem dokáže, že už dohnal technologickou převahu svého rakouského konkurenta. Zvlášť pokud Red Bull znovu nenasadí svou verzi zadního křídla s průduchem.
ČTĚTE TAKÉ: Webber prodloužil o rok, Vettel odmítá protekci
Naštvaný Webber: Vettelovo chování je těžké přijmout
Vettel sestřelil Webbera. V Turecku slaví Hamilton
Systém zvaný F - potrubí snižuje odpor vzduchu na zadním křídle a zvyšuje rychlost na rovinkách. Je převratnou novinkou letošní sezony a přišel s ní právě McLaren. Přesto dosud nebyl nejrychlejší. Red Bull disponuje fantastickým šasi, jehož aerodynamika zachrání i chybějících 30 koní, které motorům od Renaultu chybí na konkurenci.
Red Bull už má tento systém také, poprvé ho testoval v Turecku, ale se závodní realitou ho zatím nekonfrontoval. "Byl to experiment," řekl o první verzi potrubí šéfdesignér Red Bullu Adrian Newey.
Zatím jen experiment
"Tohle byl náš první pokus zjistit, v čem můžou nastat problémy ve srovnání s laboratorními podmínkami. Aplikovat to na závodní vůz je náročné. Poučili jsme se a teď se budeme snažit pochopit, s jakými podmínkami se musíme vyrovnat na trati. Pak ten systém snad nasadíme v nějakém dalším závodě."
Čteno mezi řádky, v Montrealu to ještě nebude. A to může být pro Red Bull velký problém. Reálně mu hrozí, že nebude mít na dané podmínky nejlepší vůz a nevyhraje letos poprvé kvalifikaci. To zní jako obrovská šance pro Jensona Buttona a Lewise Hamiltona.
Velké rozčarování panuje u Ferrari. Tým, který vypadal v předsezonních testech nejlépe, najednou tápe. V Turecku přišel propadák a inženýrům z Maranella definitivně došlo, že ve vývoji šlápli vedle.
Ferrari v nesnázích
"F10 se nezměnil od Grand Prix Číny. Kromě zadního křídla s průduchem, které nenaplnilo všechna očekávání a které odčerpalo veškeré úsilí inženýrů v aerodynamice, jsme neměli nic nového," zlobil se pro magazín Auto - Hebdo pilot Ferrari Fernando Alonso. Ten drží zatím v šampionátu čtvrtou příčku se čtrnáctibodovou ztrátou na vedoucího Marka Webbera z Red Bullu.
ČTĚTE TAKÉ: Místo oslavy tryzna. Ferrari je v Turecku na dně
Webber vyhrál v Turecku třetí kvalifikaci v řadě
Mercedes si dal ultimátum, pak odepíše sezonu
Mnohem hůř je na tom jeho týmový kolega Felipe Massa, který je až sedmý. Určitě už během pěti sezon u Ferrari zažil lepší monoposty. Naději mu aspoň může dodat jeho podpis, který dal na novou smlouvu do roku 2012.
Zajímavý závod by mohl zajet pomalu se lepšící Michael Schumacher. Ze všech pilotů má se specifickým okruhem v Montrealu zdaleka největší zkušenosti. Jel tady už patnáctkrát, z toho sedmkrát vyhrál. Oproti jeho statistice stojí hned jedenáct nováčků, kteří tu ještě ve formuli 1 nestartovali.
Foto: ČTK
