Brit, nebo Brazilec? McLaren, nebo Ferrari? Na souboj dvou znesvářených stájí se soustředila bitva o titul mistra světa formule 1. tři závody před koncem si fanoušek může říct jediné: To se to dobře vyvinulo!
Vyhraje snědý Brit Lewis Hamilton, kterému vloni v premiérové sezoně v soutěži protekl titul mezi prsty - v posledním závodě o zpropadený jeden bodík.
PROJEĎTE SI VŠECHNY OKRUHY F1 - ZDE
Nebo se štěstí přece jen usměje na Felipeho Massu? Už by mohlo, vždyť tenhle sympatický Jihoameričan má v sezoně kopec smůly: namátkou - porucha motoru tři kola před koncem, pak chyba mechaniků při tankování paliva...
Tři závody před koncem nejprestižnějšího motoristického seriálu je to detektivka, do které může promluvit čistě matematicky ještě pětice pilotů. V reálu však půjde jen o souboj těch dvou.
ČTĚTE TAKÉ: Tramvajáci: Že jsem zastavili formuli 1? Děláte si legraci?
Formule 1 - průběžné pořadí |
1. Hamilton (Brit./McLaren) 84 bodů 2. Massa (Brazílie/Ferrari) 77 bodů 3. Kubica (Polsko/BMW) 64 bodů 4. Räikkönen (Finsko/Ferrari) 57 bodů 5. Heidfeld (Německo/BMW) 56 bodů 6. Kovalainen (Fin./McLaren) 51 bodů 7. Alonso (Španělsko/Renault) 38 bodů 8. Vettel (Německo/Toro Rosso) 27 bodů 9. Trulli (Itálie/Toyota) 26 bodů 10. Glock (Německo/Toyota) 20 bodů |
Hamilton má výhodu: vede o sedm bodů. A profil všech tratí tří příštích Velkých cen vyhovuje spíš McLarenu, než rudým vozům se vzpínajícím se koněm v erbu.
A navíc: Hamilton drží všechny rekordy okruhu. To je však logické, do Fudži se totiž formule 1 po třiceti letech až loni, a tehdy pršelo.
Pověstný olej do ohně přilévá fakt, že mezi oběma stájemi stále panuje značné napětí. Kvůli loňské špionážní aféře s vynáším dat z jedné stáje do druhé a třeba také kvůli zamítnutému protestu britského týmu, jenž se odvolal proti penalizaci. Ta připravila Hamiltona o triumf ve Velké ceně Belgie - a ponechala ho v držení Massy...
Hamilton chce jet opatrně. Ale věřte mu to
Teď je na řadě Japonsko. Loni tam v dešti vyhrál Hamilton. Na okruhu Fudži plánuje opatrnou strategii: „Chci se vyvarovat chyb a nebezpečných situací, které by ho mohly vyřadit ze závodu," říká pilot, jehož dravý jezdecký styl má v polit konkurentů nejednoho kritika.
Ve Ferrari není klid. Šéf stáje Luca di Montezemolo po krachu v Singapuru (cíl neviděl ani jeden ze dvou monopostů) vyhlásil, že v příštích třech Velkých cenách chce získat double - tedy první dvě příčky v konečném pořadí.
Také italská stáj nechce nic riskovat: v Japonsku se vrátí k osvědčenému „lízátku", tedy muži s jakousi plácačkou, která dává jezdci signál, že mechanici dokončili úpravu monopostu a může odjet z boxu. Až dosud Ferrari používalo světelný semafor, jenže ten v Singapuru selhal.
ČTĚTE TAKÉ: Ferrari se bojí fiaska. Vrací se k "lízátku"
Brazilec: Chci být v hře až do Brazílie
"Rozhodně se nevzdáváme a budeme bojovat do posledního kola v posledním závodu. Přesně to mám teď v hlavě," burcuje MAssa. "V první řadě musíme myslet na to, jak stáhnout Hamiltonův náskok. Sedm bodů není nic, takže když vyhraji..." naznačil Massa.
Ten věří, že se stane prvním brazilský mistrem světa od vítězství Ayrtona Senny v roce 1991. "Ale musíme v posledních třech závodech postupovat krok za krokem. Teď je třeba myslet na víkend, pak na Čínu a pak na Brazílii. Bylo by skvělé se právě doma stát mistrem světa," zasnil se.
Nedělní závod ve Fudži začne v 6.30 české času.
Okruh Fudži v kostce |
Trať ve Fudži vznikla v roce 1965 a hostila dosud dvě Velké ceny, první v sezoně 1976. Rekonstruována byla před třemi lety. Má jedenáct zatáček, z toho sedm doprava. Cílová rovinka je velmi dlouhá a dosahuje se na ní rychlosti kolem 330 km/h. Podél trati, která měří 4563 metrů, se vejde 140 tisíc diváků. V neděli se pojede na 67 okruhů, což je 305,721 km. |
Foto: Reuters, AP
