Do nové sezony oficiálně vykročil jeden z nejtalentovanějších českých pilotů rallye Martin Semerád. Na chuchelském dostihovém závodišti v Praze ukázal v akci své Mitsubishi Lancer Evo IX, se kterým letos pojede v mistrovství světa produkčních vozů.
Dvacetiletý Semerád představil také svůj tým, jehož hlavou, manažerem a majitelem v jedné osobě je Semerádův otec Josef. Právě od něj dostával před čtyřmi lety první lekce automobilového závodění. Když v roce 2007 absolvoval svůj soutěžní debut v Rallye Lužické hory, bylo okamžitě rozhodnuto, že i Semerád mladší pojede v otcových rallyových stopách.
Pouhé dva roky trvalo, než začal Semerád pravidelně závodit v mistrovství světa. Mezi piloty z celého světa totiž uspěl v programu Pirelli Star Driver. I když se nevyhnul nováčkovským chybám, svou rychlost potvrdil. "Martin je můj tip na příštího vítěze PWRC (kategorie produkčních vozů v MS)," řekl o něm šéf závodního programu Subaru STI George Donaldson.
Hlavně dostudovat
Jestli se to povede už letos, to hodně záleží na penězích. Tým se vyrovnává s odchodem dlouholetého hlavního sponzora a náhrada zatím ještě nepřišla. Sehnat peníze svému otci pomáhá také Semerád, student prvního ročníku sportovního managementu na FTVS.
"Určitě jsem si tu školu vybral kvůli tomuhle. Přirozeně však zatím nemám takový respekt u lidí z byznysu. Tohle je zatím hlavně pořád doména táty," přiznává Semerád. "Tady to ale stejně funguje spíš na bázi kamarádství," podotýká.
Pořád jsou však pro něho prioritní závody a škola. "Hlavně abych dostudoval," prozradil skromně svůj školní plán talentovaný pilot, který už ve svých dvaceti letech vlastně studuje při zaměstnání. "Snad to ve škole zvládnu bez úlev," věří mladík, který má před sebou první zkouškové období v životě.
Momentálně ho však od školních povinností nic rozptylovat nemusí. Semerád je totiž po operaci. Po konci minulé sezony si nechal spravit kotník, který si poničil při nehodě. Až odhodí berle, vrhne se naplno za svým cílem vyhrát jako nejmladší pilot v historii světový šampionát produkčních vozů.
Továrna je snem i cílem
Dalším cílem je pak angažmá v továrním týmu. "To ale zatím řadím do říše fantazie. V rallye je obrovská konkurence, být v továrním týmu je nejvyšší meta, největší sen," uznal Semerád, který by se nebránil pochopitelně ani nabídce od domácí Škody Motorsport. Při jeho talentu to zdaleka není utopie.
Teď ho ale čeká složitá sezona. Hlavně kvůli financím, jejichž nedostatek může jeho schopnosti výrazně brzdit. "Doufám, že najdeme další sponzory. Taky i proto jsme dneska tady," uvedl Semerád, zatímco jeho otec vozil v Lanceru potencionální partnery po zasněženém chuchelském dostihovém závodišti.
