Složitý terén, bláto i dlouhé etapy. Rallye Hedvábná stezka (Silk Way Rally) sice nedosahuje prestiže třeba věhlasného Dakaru, ale i přesto je čtrnáctidenní závod přes Rusko, Kazachstán a Čínu velmi náročný. Své by o tom mohli vyprávět i oba čeští zástupci na startu, Martin Kolomý a Aleš Loprais, v kategorii kamionů.
Závod oba pojali především jako vhodnou přípravu na lednový Dakar, to však neznamená, že nechtějí bojovat o přední příčky. Skvěle si zatím počíná hlavně Kolomý, který po úvodních etapách dokonce vedl, teď je po šesti odjetých dějstvích třetí. Především pátá etapa mu totiž nevyšla zrovna podle představ. "Uvízli jsme v močále a čekali, až nás někdo vytáhne. Bohužel ani jeden z MAZů nezastavil," vysvětlil český závodník, proč jeho posádka nabrala ztrátu a skončila v etapě až devátá.
Z obtížné situace mu nakonec pomohl Kazach Artur Ardavičus, Kolomý však i přesto ztratil víc než dvacet minut. Obecně si pochvaluje připravenou trať, vadí mu ale počínání ruských pilotů slavné značky Kamaz. "To, co předvádí, je nepochopitelné. Zkracují si trať takovým způsobem, až se divím, jestli to mají zapotřebí," kroutil Kolomý hlavou. Na třetím místě celkového pořadí ztrácí na vedoucího Rusa Sotnikova s Kamazem necelých třináct minut.
"Hlavní ale je, že Tatra na sto procent funguje a pořád letí. Pro nás jde o drahocenné zkušenosti a přípravu na Dakar, teď jen vydržet a přežít do dun," popsal na svých sociálních sítích.
To druhý tuzemský účastník Aleš Loprais má zatím ze závodu podstatně horší dojmy. V první etapě sice dojel druhý, od té doby se však na jeho Tatru začala lepit smůla. Ve druhé etapě zůstal stát na trati mezi třetím kontrolním bodem a cílem. "Dvakrát oprava hadice a čtyřicet kilometrů před cílem nám klekla spojka," hlesl zklamaně a musel se smířit s tím, že rallye, kterou v roce 2011 vyhrál, tentokrát s ambicemi na dobré umístění jet už nemůže.
Kvůli přetrvávajícím technickým problémům pak Loprais dokonce vynechal dvě etapy a znovu se objevil až na startu páté. S vědomím, že už nebude patřit do celkového pořadí. A na rozdíl od Kolomého si na ruské kolegy stěžovat nemohl. Slavný Vladimír Čagin jej totiž vzal do továrny Kamazu, kde Čechům s technickými problémy pomohli.
Jenže ani poté se na jeho posádku neusmálo potřebné štěstí. "Vesmír nám asi moc nepřeje," posteskl si Loprais. Skutečně se totiž zdá, jako by si na něj zasedla nějaká vyšší moc.
"Zažíváme neskutečné pocity marnosti. Tentokrát nás zradila elektrika. Auto nedobíjelo a skoro by se zastavilo, takže jsme znovu museli povolat servis. Čas neskutečně letí a nevíme, co bude dál, protože do bivaku ještě máme velký kus cesty," informoval Loprais o aktuálním stavu svého kamionu na Facebooku.
A nad dalším pokračovaní v závodě tak visí otazník, protože jeho Tatra si od úspěšné první etapy tak trochu dělá, co chce. "Uvidíme, jak se se vším popereme," řekl dvanáctinásobný účastník slavného Dakaru.
Jako průprava na nejslavnější a nejtěžší závod světa mu však mohou podobné zkušenosti z Hedvábné stezky jen pomoct. Závodníci totiž stejně jako v Jižní Americe nedostávají ani v Rusku nic zadarmo. Loprais by mohl vyprávět.
