"Vůbec bych se nedivil, kdyby se tragédie podobná té z Valašské rallye v Česku brzy opakovala," říká natvrdo Vojtěch Štajf, pilot rallye a člen Asociace jezdců.
Svůj argument opírá ostřílený pilot v rozhovoru pro on-line deník TÝDEN.CZ o zkušenosti, kterých má ze závodů v Česku vrchovatě.
ČTĚTE TAKÉ: Smrt na rallye: pilot bude předvolán do Čech k výslechu
"Tuzemští diváci patří k nejneukázněnějším v Evropě. Za volantem při závodu to nemám tolik času sledovat, ale když už si všimnu, kde někdy stojí, je to síla," říká Štajf. "Bojím se, že lidé budou při rallye umírat dál," dodává.
Po tragické havárii na Valašské rallye, kde v sobotu po smyku auta pilotovaného slovenským závodníkem zahynuli tři lidé ,dvě děti a otec jednoho z nich, se vzrušeně debatuje o smysluplnosti rallye. A také o opatřeních na zajištění bezpečnosti diváků.
ČTĚTE TAKÉ: Tragédie na rallye: "Syn leží doma a pořád pláče"
Paradoxní je, že k vážné nehodě s následkem smrti došlo shodou okolností hned při první rallye, na které promotér šampionátu společnost Mediasport spustil projekt 4P (Prosíme, poslouchejte pokyny pořadatele) s cílem zvýšit bezpečnost.
Na Valašské rallye jste závodil. Kdo podle vás může za smrt tří diváků?
To vyšetří policie, ale podle mě hlavní vina padá na toho nešťastného tatínka. Kam vlezl s těma klukama, to je fakt neuvěřitelné. Stáli přesně v tečně zatáčky, to je prostě naivita. Je to podobné, jako byste se šel podívat na vlaky, stoupl si na koleje a myslel si, že se nic nestane.
Jenže stalo se. Co se musí změnit, aby při rallye diváci už neumírali?
Je toho víc. Začnu diváky. Měli by začít přemýšlet. Jezdec se snaží jet rychle, z toho pramení chyby. A i kdyby jel dokonale, může selhat technika. Chci říct, že nečekaně vybočit z trati může každý. S tím fanoušci musejí počítat. Ti, kteří se jezdí dívat na soutěže pravidelně, to dobře vědí. Problém je se svátečními diváky. Odborné časopisy nečtou, netuší, jak to na závodech chodí. A bohužel často si nenechají poradit. Od kolegů vím, že i na tu nešťastnou trojici ostatní křičeli, ať odtamtud vypadnou. Neposlechli.
ČTĚTE TAKÉ: Příčiny tragédie při Valašské rallye? Čeká se na experty
Neselhali však i pořadatelé? Měli je z nebezpečného místa vyhnat nebo ještě lépe je tam vůbec nepustit.
Víte, Valaška je specifická. Mraky lidí, odhadem až třicet tisíc, alkohol teče proudem, zvládnout tenhle dav, to se jeden zapotí...
Pořadatelé si však musejí vzít poučení. Nic proti nim, ale jejich úroveň občas není valná. Často jsou to sami fanoušci, nadšenci nebo třeba místní hasiči, co to jdou dělat za dvě stovky na den. Bez pořádného proškolení, s malou autoritou a velmi malými pravomocemi.
Právě pravomoci jsou problém. Pro příklad: Franta Vopička z Horní Dolní jde dělat pořadatele a chce od trati vyhnat známého z vesnice. „Franto, neblázni, tady se přece nemůže nic stát, dám si pozor, dyť mě znáš"... No jak na tohle můžete reagovat? Skoro nemožné.
ČTĚTE TAKÉ: Policie obvinila organizátory za neštěstí na závodech
Co se tedy má změnit?
To je jednoduché. S revizory v městské dopravě už taky chodí policisté. Tak ať si pořadatelé domluví výpomoc policistů. Když mohou doprovázet nějakých sto padesát opilých fanoušků ve vlaku na fotbal, tak proč by nemohli asistovat u rallye.
Odhaduji, že s takovým názorem narazíte...
Ale já nechci policii na rallye zadarmo. Ať pořadatelé závodů vyberou od nás jezdců o tisícovku na startovném víc a asistenci policie či nějaké specializované bezpečnostní agentury si zaplatí. Bude to menší škoda, než jakou našemu sportu udělá negativní reklama s těmi mrtvými. On se policista posílá do háje daleko hůř, než když jde jen o běžného závodního maršála. A do toho se už vyplatí investovat.
ČTĚTE TAKÉ: Tragédie na Valašské rallye: tři mrtví, z toho dvě děti
Neměli by důležitější roli hrát i předjezdci, kteří takzvaně uzavírají trať, a až po jejich kontrole trasy se otevírá závod?
Souhlasím. Měli by to být zkušení piloti, kteří v případě, že narazí na problém, zastaví a vykážou diváky z míst, kde podle nich nemají co dělat. A když ti je neposlechnou, okamžitě zruší rychlostní zkoušku. Prostě zastaví závod. Udělat to dvakrát třikrát, pak už si slušní diváci ty bezohledné zpacifikují. Funguje to tak v zahraničí, proč by nemohlo i u nás?!
VIDEOZÁZNAM TRAGICKÉ NEHODY:
Jaký vliv mají zprávy o mrtvých divácích při rallye na sponzory a mecenáše?
Pochopitelně velký. Volají, sami jsou nešťastní. Chápou lidský rozměr tragédie, chápou, že piloti vinu nenesou, přesto zvažují, zda v podpoře pokračovat. Reklama na autě funguje spíš jako záležitost image. A je evidentní, že když noviny píšou, že nejvíc mrtvých ve sportu „plodí" motoristické soutěže, což je bohužel fakt, ochota dál pomáhat mezi sponzory slábne. A do toho ještě ta finanční krize... Bude to znít blbě, ale blbé věci se teď nakumulovaly hodně blbě. Musíme se z toho vymotat. I za cenu brutálně zpřísněných pravidel.
Foto: ČTK
