Dakar podle Spáčila: bezohlední Rusové a česká solidarita
21.01.2009 17:00
Jenom trochu víc štěstí chybělo Marku Spáčilovi ke skvělému úspěchu při svém prvním startu na slavné Rallye Dakar. Se svým kamionem liaz se většinu závodu pohyboval v první desítce. Pak ho ale zradilo vadné ložisko. Přesto má z Dakaru dobrý pocit.
I přesto oslabený tým pokračoval v ještě několik etap v závodě. Mezitím se snažila chybějící součástku sehnat v Argentině i posádka Spáčilova novinářského doprovodného vozu. „Zelenou Lízu" srazilo až nucené odloučení od doprovodného vozu mechaniků, bez nějž musel jet nejtěžší etapu jen na jednu nápravu. Spáčilova posádka byla přesto s celou rallye velmi spokojená.
"Kdyby všechno fungovalo, jak má, dojedeme okolo pátého místa. Před závodem nám přitom stačilo být do dvacítky," řekl ve středu novinářům Spáčil. "Trochu nás zklamala technika, od poloviny závodu jsme jeli v podstatě jen na jednu nápravu, různě jsme díly kombinovali. Zadírala se nám na nich ložiska, neměli jsme díly, přesto jsme jeli dál. Pak ale přišla etapa, kterou by stěží zvládl i zdravý kamion," dodal Spáčil.
Těžká zkouška techniky
Spáčil si přitom na nejtěžší pouštní rallye odbyl premiéru. Na startu byl již minulý rok v Africe, ale soutěž byla zrušena a přesunuta právě do Argentiny. "Jako malý jsem Dakar hltal. Kdo ho jel, ten byl bůh. Pak jsem začal jezdit offroady, které mě k závodění dostaly," vysvětlil pilot, který se do té doby na Dakar vypravoval jen jako mechanik či navigátor.
Letošek byl ale těžkou zkouškou. Jemný písek i těžký terén posunuly závod mezi nejtěžší v historii. "Když bylo volno, neustále jsem opravoval alespoň drobné defekty na jedné sadě nouzových pneumatik," přiblížil obtížné poměry druhý pilot Zdeněk Kubeša. Hodně potíží posádkám navíc způsobil i nepřesný itinerář.
"Navigátorsky tenhle Dakar není nějak těžký, je to spíš o trpělivosti. Druhou polovinu roadbooku jakoby psal někdo úplně jiný, nezkušený. Vzdálenosti moc neseděly, orientační body byly scestné. Pak už jsem hlídal jenom to, abychom jeli správnou trasu, itinerář byl téměř k ničemu," krčil rameny navigátor Jaroslav Lamač.
Záhadné Kamazy
Vzápětí přidal i jeden překvapivý postřeh a zároveň vysvětlení dominance ruských vozů značky Kamaz. "Myslím, že kamazy mají úplně jiné informace o trati. Jezdí na spoustě míst úplně jinudy než ostatní. Některé jejich časy nejdou reálně ani zajet. Pro kontrolní body si zajedou a pak se vracejí na svou rychlejší trasu," řekl Lamač, jehož slova vzápětí potvrdili i další účastníci soutěže.
Zatímco ruské týmy si prý v závodě počínaly nebývale bezohledně, mezi českými posádkami letos zavládly po letech soupeření velmi přátelské poměry. Právě Spáčil společně s Tomášem Tomečkem na soukromé tatře zachraňovali z duny kopřivnickou posádku Aleše Lopraise. "Trochu jsme se vrátili k počátkům Dakaru, tehdy si také posádky liazu a tatry pomáhaly," řekl navigátor Lamač.
Na Dakar se Spáčil i jeho kolegové chystají i příští rok. "Uvidíme, jestli budeme dál vyvíjet stávající vůz, nebo vsadíme na něco úplně nového. Letošek nás ale hodně povzbudil," uzavřel Spáčil.
Foto: ms-rallyetruck.cz
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.