Škoda se vrací. Bude to výbuch jako s oktávkou?

Tříletá pauza končí. Automobilka Škoda se vrací do rallyeových soutěží. Dva zbrusu nové speciály Fabie S2000 si dnes odbudou ostrou premiéru v Rallye Monte Carlo.

Barvy Škody budou letos hájit Kopecký a Fin Hänninen. Zatímco Kopecký s týmem spolupracuje řadu let a jezdil i s předešlými modely, Hänninen je v týmu nováčkem.

Shodnou okolností bude dějištěm obnovené premiéry stejná soutěž, do níž tovární tým mladoboleslavské automobilky vstoupil před deseti lety s tehdejším modelem Octavia WRC do rallyeových klání. Premiéra tehdy nedopadla dobře: ani jedna z oktávek se nedostala na start první rychlostní zkoušky.

Rallye Monte Carlo

Tradiční klání v monackém knížectví bylo v minulosti nedílnou součástí mistrovství světa, ale letos je zařazeno do šampionátu IRC (Intercontinental Rallye Challenge). Jede se sice na asfaltu, ale díky lednovému termínu je stejně jako letos na tratích často sníh a led.   "Podmínky tady mohou být hodně specifické a letos vše nasvědčuje tomu, že se tak stane. Místy jsou kolem trati ještě dvoumetrové sněhové bariéry a na silnici ledové plotny," řekl Jan Kopecký, jeden z pilotů Fabie S2000.   Na závodníky čekají tři etapy se 14 rychlostními zkouškami. Dohromady urazí 1625 kilometrů, z toho 362 kilometrů bude na měřených úsecích.

"Doufáme, že se ta situace opakovat nebude. Auto jsme pečlivě připravovali a testovali. Teď by to byla velká smůla, kdyby auto neodstartovalo," řekl šéf Motorsport týmu Michal Hrabánek při slavnostním představení týmu v Monte Carlu.

Jde především o obchod

Škoda se do motoristického sportu vrací v době, kdy jej řada automobilek kvůli ekonomické krizi opouští.

"Nikdo z nás netušil, že něco takového nastane. Auto už je hotové, projekt je v určité fázi a teď by bylo škoda skončit. Teď by měly přijít výsledky, publicita a obchod, kvůli tomu jsme to dělali," řekl Hrabánek.

Tým má v plánu představit se v pěti až šesti rallye z kalendáře IRC. Program není definitivně určen, ale vypadá to, že fabie se představí v Portugalsku, Rusku, na San Remu a ve Zlíně. "Bude záležet na zájmu importérů," řekl Hrabánek.

V rámci testování týmové vozy zřejmě zasáhnou i do českého šampionátu.

Cena speciálu: zhruba sedm milionů korun

Motivem k návratu do automobilových soutěžích byl pro českou automobilku také obchod. Předpokládá, že závodní vozy bude prodávat i zájemcům, kterých je již nyní řada.

"První klientská auta se začnou stavět hned po Monte Carlu a věříme, že jich letos prodáme okolo deseti. Celkový počet je závislý na tom, že jsme malý tým," uvedl Hrabánek.

Přesnou cenu vozu prozradit nechtěl, mělo by se však jednat o cenu kolem 250 tisíc eur (zhruba sedm milionů korun). "Cena bude odvislá od přesné konfigurace vozu," řekl.

Foto: ČTK