Závodník David Vršecký na voze Buggyra stanovil druhý světový rekord v jízdě s tahačem. Na letišti v Panenském Týnci překonal rekordní rychlost na jeden kilometr s pevným startem: dosáhl průměrné rychlosti 171,878 km/h a z čela tabulek vymazal výkon 158,828 km/h, který před rokem zajel Švéd Ovebrink.
Vršeckému, který v pondělí oslaví 33. narozeniny, se podařilo překonat rekord o více než 13 km/h i díky kvalitním podmínkám, které na letišti poblíž severočeských Loun panovaly.
„Paráda, jsem maximálně spokojený," řekl pilot, když vylezl z kabiny speciálu Buggyra.
Vršecký na sobě ani nedával znát, že má rekord v kapse, tak si byl pokusem jistý. "Po několikadenním testování jsme věděli, že by to mělo padnout, žádné velké překvapení to zase nebylo," vysvětloval po rekordu. Ten mezi diváky sledoval s napětím i Tomáš Enge, jediný český pilot, který kdy závodil ve formuli jedna. Ten si nakonec také tréninkově vyzkoušel přímo za volantem, jak se jezdí s nejsilnějším závodním strojem.
Původně se přitom Vršecký i představitelé stáje po úspěšném pokusu radovali z rekordní rychlosti 169,811 km/h. Komisaři mezinárodní automobilové federace FIA však po oficiálním přepočítání výsledků ještě k výkonu českého jezdce přidali téměř dva kilometry za hodinu.
Už po prvním měřeném úseku to prý měl Vršecký dobře rozjeté. "A v druhém jsem dostal z vozu úplné maximum. Na konci toho druhého měřeného úseku jsem ale měl co dělat, abych z rychlosti 250 kilometrů dokázal bezpečně zabrzdit," vysvětloval rekordman v době, kdy ještě netušil, že se oficiálně dostal se svojí rychlostí ještě výše.
Vedení týmu Buggyra průběh rekordního pokusu nadchl. Vršecký se vzápětí pokusil ustanovit rekord i na poloviční vzdálenostni, ale při rozjezdu mu praskla pneumatika.
Aby splnil podmínky rekordního zápisu, musel zajet kilometrový úsek dvakrát, pokaždé v jiném směru; výslednou hodnotu stanovil průměr dosažených průměrných rychlostí.
Letošní mistr Evropy v závodech tahačů na okruzích nepřekonal světový rekord poprvé. Před čtyřmi lety si na dálničním okruhu u Dubaje připsal rekord v absolutní rychlosti s tahačem. Tehdy mu komisaři naměřili 281,723 km/h.
„Proti pokusu v Dubaji bylo v kabině daleko víc práce. Na pláži se jelo s letmým startem a prakticky jen stačilo šlapat na plyn. Tady byla naopak důležitá velmi citlivá práce s plynem tak, aby kola neprokluzovala. Vůz má totiž takovou sílu, že je schopný pneumatiky prakticky 'uhrabat'," řekl Vršecký, jehož dalším cílem je posunutí hranice maximální rychlosti v jízdě s tahačem přes 300 km/h. "Ta třísetkilometrová hranice nás ohromně láká, možná na to dojde příští rok," svěřil se manažer týmu David Kalivoda.
Tým Buggyra připravil pro rekordní pokus speciálně vytvořený tahač s výkonem přes 1900 koní (pro zajímavost - motory ve formuli mají výkon kolem 700 koní), tmavě modrý kolos váží zhruba 4,8 tuny a v útrobách mu vrčí dieselový šestiválec o objemu 12 tisíc kubických centimetrů. Vůz je vybaven automaticku převodovkou; zrychlit na rychlost 100 kilometrů zvládne za 4,1 vteřiny. Je vybaven speciálními pneumatikami ze speciální směsi, jež umožňuje co nejlepší trakci.
Foto: Karel Šanda
