Biková technika v poslední době zažívá velkou revoluci v podobě nástupu větších, devětadvacetipalcových kol, která pomalu nahrazují klasické "šestadvacítky“. Historicky prvním vítězem závodu Světového poháru na novém typu kola se stal v neděli v Dalby Forest Čech Jaroslav Kulhavý a zapsal se tak to historie světového mountainbikingu.
Bikera továrního týmu Specialized Factory Racing dobře znají zatím pouze příznivci horských kol. Za rok už může být všechno jinak. Kulhavý je jednou z největších českých nadějí na zisk zlaté medaile z olympiády v Londýně.
Jeho výkonnost v posledních dvou letech letí prudce nahoru. Po nedělním vítězství v anglickém Dalby Forest je průběžně prvním mužem světového poháru. Druhému v cíli nadělil padesát sekund, a nebyl to nikdo menší než dvojnásobný olympijský vítěz, sedminásobný mistr světa a vítěz posledních čtyř ročníků SP Julien Absalon z Francie.
Kulhavý za to vzal hned po startu a brzy všem suverénně ujel. "Už před závodem jsem tušil, že mi to tady bude sedět, ale nechtěl jsem to zakřiknout,“ popsal biker z Ústí nad Orlicí pro server mtbs.cz. "Zkusit to hned od začátku byla moje taktika. Nechtěl jsem riskovat, že bych se někde s někým zamotal. Celý okruh je dost úzký a nedá se moc předjíždět," uvedl Kulhavý, jak dosáhl v SP svého druhého vítězství v kariéře.
"Letošní cíl jsem si splnil poměrně brzo, a to už při druhém závodu SP. Navíc mám jako bonus dres pro průběžně vedoucího závodníka,“ radoval se Kulhavý na svém oficiálním webu. "Forma vážně luxusní,“ doplnil.
Šestadvacetiletý biker letos píše historii. V neděli vyhrál jako první závodník v sedle stroje s devětadvacetipalcovými koly. Potvrdil tak nezadržitelný nástup nového trendu, který se dá přirovnat k nástupu carvingu v lyžování.
"Devětadvacítky“ mají vyšší jízdní stabilitu než standardní šestadvacetipalcová kola, lepší průchodnost terénem a větší styčnou plochu pláště s povrchem. To umožňuje lepší trakční vlastnosti, tedy přenos brzdné a hnací síly. Většina jezdců z ostatních týmů ale zatím používá starou techniku. Kulhavý, který devětadvacítkový profil kol kombinuje s celoodpruženým rámem, je však možná brzy donutí ke změně.
"Už jsem se na větších kolech naučil jezdit, protože devětadvacítka se chová jinak než standardní šestadvacítka. Před závodem jsem se cítil perfektně, hodně to ovlivnilo doladění mého stroje. Je super, že jsme opět vyhráli týmovou soutěž, a hlavně to, že moje vítězství je historický prvním na devětadvacetipalcovém kole,“ radoval se Kulhavý, kterého čeká další závod už o víkendu v německém Offenburgu.
