Extrémní rychlost, obrovské přetížení a doslova pekelné soustředění. Tyto vlastnosti spojují pilota akrobatického pilota Red Bull Air Race Martina Šonku a českého reprezentanta ve dvojbobu a čtyřbobu Dominika Dvořáka. Jak to vypadá, když pilot sedne do bobu a řidič bobu se "povozí" v akrobatickém speciálu? Oba se shodují: "Úchvatný zážitek!"
Nejdřív Šonka s Dvořákem vyrazili do Salcburku, kde je v ikonickém Hangáru 7 čekal dvousedadlový akrobatický letoun. "Už když mi Martin dával padák a popisoval, jak s ním v případě nehody pracovat, bylo to trošku děsivé," usmívá se Dvořák. Pak už se spolu odlepili od země. "Let nebyl o tom Dominika zničit, ale pomalu přicházet na to, jestli mu to vadí, nebo ne," popisuje Šonka.
V případě, že ve svém speciálu veze netrénované pasažéry, podrobuje je Šonka přetížení kolem čtyř nebo pěti G. Ale profesionála z ledového koryta vystavil kladnému přetížení 7 G a zápornému 5 G. "To byla pro mě novinka, protože v bobech, pokud se neotočíme, dosahujeme jenom kladného přetížení. Byl to prostě masakr!" komentoval let Dvořák.
Za tři týdny si role průvodců prohodili. Dvořák vzal Šonku pro změnu na ikonické místo bobistů, do německého Altenbergu: "Tady je nejtěžší dráha v Evropě a možná i na světě." Jsou tu místa, kde se dosahuje i přetížení 6 G, ale na rozdíl od letadla tu bobový pilot nemůže svého parťáka dvojbobu příliš šetřit. "To přetížení je dané profilem dráhy. Sice jsme to tolik nerozebíhali, protože pro Martina to byla nová zkušenost, ale od deváté zatáčky už je to stejně jedno. Rychlosti se srovnávají," vypráví Dvořák.
Šonka zvládá boby dobře
Zkusili spolu tři jízdy, které Šonku nejvíc překvapily tím, jak se bob klepe a vibruje, což člověk u televize nevnímá. "Nečekal jsem, jak je to náročné na řízení, jak těžké je boby vůbec rozběhnout. Tam rozhoduje každá desetinka, proto jsou bobisté takoví sprinteři," popisuje Šonka. "Bylo pro mě zvláštní mít géčka, které znám z letadla, ale nesedět za kniplem. Měl jsem hlavu na kolenou, koukal do podlahy a čekal, jestli narazíme, nebo ne. Byl jsem jenom balík, který se veze."
Jaký byl výsledek jejich testu? Kdo to má těžší? Dvořák přiznává: "V letadle to bylo o trochu náročnější." Šonku to potěší, přesto mezi leteckou akrobacií i boby vidí mnohé spojitosti. "Při řízení musíte zvolit optimální trajektorii, protože v zatáčkách získáváte. A řízení je docela věda. To je podobné jako v Air Race. Navíc je jen málo jiných sportů, ve kterých byste zažívali takové přetížení. K tomu oba sedíme v kompozitových neckách, takže podobného je dost."
Při Air Race léta pilot sám. V bobech ale sedí dva i čtyři. Jaký by tedy byl Šonka potenciální parťák? "Dobrý," reaguje hned Dvořák. "Je to velký sportovec, a když jsem viděl, jak běží za bobem, a že jsme ty startovací časy měli poměrně slušné, tak vím, že je fyzicky dobře vybaven. Naskakoval dobře, dobře i brzdil. Jenom bychom potřebovali, aby nabral ještě nějaké kilo," usmívá se bobista.
