V sobotu se po zimní přestávce otevřou brány Leteckého muzea Kbely. Server TÝDEN.CZ připravil seriál o pěti nejvzácnějších letadlech, která návštěvníci najdou v tamějších hangárech. Muzeum letos slaví čtyřicáté narozeniny.
Vrtulím u bojových letadel začala zvonit hrana v roce 1944. Tehdy nacistické Německo poslalo do boje první proudové stíhačky Messerschmitt Me 262 Schwalbe. Elegantní stroje představovaly absolutní špičku tehdejší techniky.
FOTOGALERII NAJDETE ZDE
"Bylo to velice rychlé, mohutně vyzbrojené letadlo. Piloti říkali, že bylo náročné na pilotáž. Zvlášť při vysokých rychlostech museli letci zápasit s velkými silami v řízení. Na svojí dobu to však byl špičkový stoj," říká Jan Sýkora, kurátor leteckých sbírek kbelského muzea. V Protektorátu Čechy a Morava se letadlům, kterým chyběla do té doby zcela nezbytná vrtule, lidově říkalo "Turbína".
Avia S-92
|
Motor: 2 x Jumo 004B-1 s tahem 8,8kN |
Na počátku padesátých let vznikla 5. stíhací letka. Československo tak vstoupilo do elitního klubu zemí, jejichž letectva tehdy měla ve výzbroji proudové stroje. Úkolem letky bylo připravovat piloty na řízení proudových letadel, armáda převzala sedm jednomístných a pouhé tři dvoumístné „Turbíny". Z nich pak piloti přesedlali na sovětské MiGy 15.
Historici se dodnes přou o to, jestli unikátních letadel nevzniklo více. Kbelské muzeum má obě verze proudového stroje. Dvojmístná Avia CS-92 je však v depozitáři, ukrytá před zraky návštěvníků.
K TOMUTO TÉMATU ČTĚTE: Spad S-VII: Francouz ve službách mladé republiky
K TOMUTO TÉMATU ČTĚTE: Letov Š-2: první československé vojenské letadlo
K TOMUTO TÉMATU ČTĚTE: Iljušin Il-2: zbraň létajících tankistů
K TOMUTO TÉMATU ČTĚTE: Avia S-199: mezek, který zachránil stát Izrael
Foto: Tomáš Nosil, archiv VHÚ
