Obyvatelé kalifornského Berkeley mohli v pátek spatřit v ulicích autobus městské hromadné dopravy, ve kterém sice seděl řidič, ale volantu se ani nedotkl. Přesto se autobus pohyboval zcela bezpečně a do zastávek zajížděl s centimetrovou přesností. Jeho jízdu totiž řídilo magnetické pole.
Zkušební jízda autobusu vybaveného novým navigačním systémem se inženýrům z Kalifornské univerzity vydařila. Podél ulic byly v metrových vzdálenostech rozmístěny magnety, jejichž pole vnímaly senzory na podvozku autobusu. Palubní počítač podle těchto informací bezpečně ovládal řízení. Plynový a brzdový pedál však zůstaly pod kontrolou řidiče.
Vyšší efektivita provozu
Cílem výzkumu není vyrobit autobus, který se obejde zcela bez řidiče. Použití automatického dopravního prostředku v městském provozu zatím není reálné, i když i na takových systémech odborníci z Kalifornské univerzity pracují. Řízení ovládané magnetickým polem však může pomoci k větší plynulosti jízdy a k rychlejšímu odbavení cestujících.
Na rozdíl od podobných systémů založených na optické signalizaci funguje magnetické řízení spolehlivě i za deště. Test prokázal, že magnety ovládaný autobus ušetří na úseku mezi dvěma zastávkami několik sekund, což na trase vedoucí napříč celým městem představuje znatelnou časovou úsporu. Jízdní pruh vyhrazený pro takto řízené autobusy by navíc díky přesné jízdě mohl být až o 60 centimetrů užší. Celkově by se autobusy svou efektivitou a spolehlivostí vyrovnaly tramvajím, a to za výrazně nižších provozních nákladů.
Autoři systému nyní budou usilovat o to, aby se magnetická navigace stala součástí plánů rozvoje hromadné dopravy v kalifornských městech. S některými dopravci už v tomto směru spolupracují.
Ilustrační foto: Profimedia
