Nepřekonatelný
USA udělají z letounu B-2 bombardér superlativů
06.06.2014 06:30
Mocné strategické bombardéry B-2 Spirit můžou bez tankování uletět až 12 tisíc kilometrů a je prakticky nemožné zachytit je radary (výjimkou jsou třeba multistatické radary). Jde o nejsofistikovanější stroj svého druhu, který nemá ve své třídě konkurenci. Americká armáda chce i tak do jejich modernizace investovat ohromné sumy.
Pentagon dále vylepšuje svou flotilu bombardérů. Nyní dal zbrojnímu koncernu Northrop Grumman zakázku za více než 9,9 miliardy dolarů (asi 200 miliard Kč) na modernizaci a údržbu víceúčelového strategického bombardéru B-2 Spirit.
Práce na letounech by měly být dokončeny do května 2019 s opcí prodloužení do roku 2024.
Model B-2 je jediným velkým americkým bombardérem, který vyniká jak pokročilou technologií stealth, tak nejmodernější výstrojí. Je jen velmi těžko zachytitelný protivníkovými radary.
Spirit navrhli jako budoucí náhradu za bombardéry B-1 Lancer. Nástupce byl tajně vyvíjen v osmdesátých letech minulého století a veřejnost mohla poprvé spatřit roku 1988. První sériový stroj opustil výrobní halu o pět let později.
Bombardér je považován za nejdražší letoun v historii. Původně armáda objednala 135 kusů, ale později se toto množství snižovalo, až se došlo k počtu 21 kusů. Dnes jich má U. S. Air Force v aktivní službě 19. Jeden (Spirit of Kansas) se zřítil při startu na ostrově Guam, další (Spirit of Washington) těžce poškodil požár.
Podle stávajícího technického vývoje se B-2 stále udržuje, modernizuje a vylepšují se jeho bojové schopnosti. Miliardová zakázka tak obsahuje i přepracování softwaru. Spirit má dvoučlennou posádku, jeho rozpětí je zhruba 52 metrů, šířka 21 a výška pět metrů.
Čerstvá zakázka koncernu Northrop Grumman ukazuje, jak vývojáři a výrobci velmi slušně profitují ze strojů, jež jsou staré 20 a více let. Jeden kus tehdy stál zhruba 1,16 miliardy dolarů (cenová úroveň roku 1988).
Pro koncern jsou státní zakázky alfou i omegou jeho podnikání. Loni měl Northrop Grumman obrat 25 miliard dolarů, z čehož dělaly zakázky vlády ve Washingtonu celých 86 procent.
Pentagon musí investovat v příštích letech další miliardy dolarů do údržby a modernizace tří modelů velkých bombardérů - vedle B-2 jsou to B-52 a B-1. Armáda je chce nasazovat ještě v letech 2030 až 2040 a možná ještě o něco déle.
To znamená, že budou v provozu déle než všechna dopravní letadla. Průměrné stáří flotily B-52 je už 50 let.
Aby nejen držela krok se systémy protivníka, ale aby si stále udržela značný technologický náskok, pracuje U.S. Air Force už roky na plánech nového bombardéru s dlouhým doletem. Projekt ale trápí opakovaná zdržení.
Do vývoje nového modelu s označením LRS-B (Long Range Strike Bomber) chce letectvo investovat do roku 2017 asi šest miliard dolarů (asi 120 miliard Kč). Pokud vše půjde podle plánu, mohl by být nový bombardér schopen nasazení od roku 2025. Plánuje se objednávka 80 až 100 exemplářů. Cena za kus zhruba 550 milionů (asi 11 miliard korun).
V listopadu 2013 oznámily dva největší americké letecké a zbrojní koncerny Boeing a Lockheed Martin, že se budou o zakázku na nový bombardér ucházet společně. Vedoucí postavení by při tom měl Boeing.
Jak se k věci postaví Northrop Grumman a zda přijde eventuálně s vlastní nabídkou, není dosud známo.
Ačkoli jsou podrobnosti o novém bombardéru tajné, experti vycházejí z toho, že by měl být jednoho dne schopen operovat ve vzdušném prostoru nepřítele bez lidské posádky.
Z důvodu nákladů je ale zřejmé, že bezpilotní verze nebude stát na začátku vývoje.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.