Názor experta
Malajsijské letadlo mohl někdo navést na přistání

Odborník na vyšetřování leteckých neštěstí Larry Vance je přesvědčen, že letadlo malajsijských aerolinií bylo záměrně navedeno na přistání na moři. Vance v programu 60 Minutes australské televize řekl, že o tom svědčí rozbor kusu křídla letadla, který byl nalezen. Letadlo na lince z Kuala Lumpuru do Pekingu se ztratilo v březnu 2014. Na jeho palubě bylo 239 lidí.

Vyšetřovatelé se domnívají, že letadlo se na cestě z Kuala Lumpuru obrátilo a později západně od Austrálie spadlo do Indického oceánu, kam se také soustředilo pátrání. Pátrací akce má být zastavena po nynější sezoně, v níž zbývá prohledat ještě asi 10 tisíc kilometrů čtverečních.

Podle stanice BBC se snaží vyšetřovatelé odpovědět na otázku, zda nemohlo být letadlo do poslední chvíle pod kontrolou pilota.

Prohledávaná zóna byla totiž vytyčena na základě předpokladu, že po odklonu od trasy stroj řídil autopilot. Oblast, v níž se hledá, měří asi 120 tisíc kilometrů čtverečních a nachází se zhruba dva tisíce kilometrů od západního pobřeží Austrálie.

Vance pracoval v minulosti pro kanadskou agenturu pro bezpečnost letectví a vedl vyšetřování 200 leteckých neštěstí. Je také autorem zprávy o katastrofě z roku 1998. Letadlo společnosti SwissAir tehdy spadlo u pobřeží Nového Skotska s 229 lidmi na palubě. Při dopadu se rozbilo na více než dva miliony kusů.

V australské televizi Vance řekl, že to, že v případě malajsijského letadla chybí úlomky vraku, naznačuje, že stroj byl do poslední chvíle pod kontrolou člověka. "Někdo ho až do konce pilotoval. Někdo ho navedl na vodu. Jiná teorie nepřichází v úvahu," řekl.

Vedl ho k tomu tvar vztlakové klapky pocházející z křídla letadla. Patří k několika nalezeným zlomkům a našla se loni u ostrova Réunion, daleko na západ od zóny vytyčené pro pátrání. Vance řekl, že okraj klapky je roztřepený takovým způsobem, jak to může udělat jenom voda ve chvíli, kdy někdo letadlo řídí směrem k ní. "Neulomilo se to, to by byl čistý zlom," řekl Vance. Podle něj je jisté, že někdo klapku uvedl do polohy na přistání záměrně.

Teorii o řízeném přistání podpořil v pořadu 60 Minutes také Peter Foley z australského úřadu pro bezpečnost letectví. Také on se domnívá, že pro to svědčí tvar poškozené klapky. Přitakal také na hypotézu, že seděl-li v kokpitu někdo, kdo se letadla zmocnil, mohl stroj navést mimo zónu, v níž se pátrá. "Je tu možnost, že někdo měl to letadlo do konce v rukou, snažíme se získat pro to další důkazy," sdělil.