Pátrací týmy v sobotu vyzdvihly z Jávského moře ocasní část zříceného letounu společnosti AirAsia. Zatím není jasné, jestli v něm jsou takzvané černé skříňky. Od jejich nalezení si vyšetřovatelé slibují objasnění příčin katastrofy, při níž koncem prosince zahynulo 162 lidí na palubě.
"Ano, ocas (letadla) je už na povrchu," potvrdil novinářům koordinátor pátrací operace z Národní pátrací a záchranné agentury Supriyadi. Vyzdvižený díl vraku bude podle něj odvlečen na základnu na pevnině, kde bude prozkoumán. To prý může trvat až 15 hodin.
Let QZ8501 zmizel 28. prosince z radarů ani ne v polovině letu z druhého největšího indonéského města Surabaya do Singapuru.
Ocasní část letadla už ve středu lokalizoval podmořský robot a pátrači později oznámili, že zachytili možné signály z černých skříněk letounu. Tyto záznamníky komunikace v pilotní kabině a letových údajů bývají umístěny právě v zadní části letadla. Podle vyšetřovatele Santosa Sayoga se ale zdá, že černé skříňky už v ocasní části letounu nejsou.
Předpoklad, že byly letové záznamníky při havárii od ocasní části odmrštěny, vyjádřil i Supriyadi. "Potápěči je hledali, ale nenašli."
Ocasní část se v sobotu pátracím týmům podařilo vyzdvihnout s pomocí nafukovacích zařízení o nosnosti až deset tun z hloubky asi 30 metrů. Jde o dosud největší objevený kus vraku. Jeho délka je údajně zhruba 30 metrů.
Pátracím týmům se dosud podařilo vyzvednout 48 těl obětí. Další se mohou podle předpokladů expertů nacházet právě ve vyzdvižené části vraku. Do pátrání po dalších troskách letadla je zapojeno 30 plavidel z různých zemí.
Příčiny neštěstí ještě nebyly zjištěny. Než byl se strojem přerušen kontakt, pilot oznamoval řídící věži, že se blíží k nebezpečným mrakům. Kvůli hustému provozu však nedostal povolení vystoupat do větší výšky. Záchranáři předpokládají, že námraza pak mohla způsobit výpadek motorů.
