Bitva o letiště. Berlín opět rozdělen
27.04.2008 08:40
Patří už rozdělení Berlína na východní a západní část jen do učebnic historie? Nedělní referendum o budoucnost městského letiště Tempelhof ukazuje, že ne tak docela. Je to do jisté míry „boj" mezi Západo- a Východoberlíňany. Petici za záchranu letiště podepsalo 170 tisíc obyvatel města, čímž otevřeli cestu k uspořádání lidového hlasování.
Pro starostu německé metropole může znamenat trpkou porážku.
V Berlíně nyní koluje následující vtip: „Víte co mají společného Rudý baron (legendární německý pilot z 1. světové války) a starosta Klaus Wowereit? Oba byli sestřeleni v dubnu. Aktuálnost Rudého Barona je na místě. Manfred Freiherr von Richthofen, alias Rudý baron, zahynul přesně před 90 lety.
Že by se berlínský starosta (fakticky zemský premiér) Klaus Wowereit musel třást o svůj úřad, je sice málo pravděpodobné, nicméně prohra v referendu o Tempelhof by pro něj byla blamáž a ocitl by se pod velkým tlakem.
Podle berlínské rudo-rudé vlády by letiště mělo zavřít brány letos 31. října.
Skončení provozu letiště, ležícího uprostřed západního Berlína (kdysi s velkým počátečním „Z") už ale jitří emoce Berlíňanů řadu let.
Uspořádání fererenda, které je ovšem pro berlínskou městskou vládu nezávazné, ukazuje, že socialista Wowereit (SPD) a jeho věrní tento výbušný citový kotejl podcenili.
Tradiční letiště s obří půlkruhovou halou je od časů blokády Berlína a tehdejšího leteckého mostu (1948 až 1949) ryzím symbolem „svobodného Berlína".
Mnoho občanů spojuje s Tempelhofem pojmy jako studená válka, spojenectví se Spojenými státy či třeba rozinkové bombardéry (spojenečtí piloti, hlavně Američané, házeli ze svých strojů cukralata pro děti).
Tempelhof je je rovněž nejstarším dopravním letištěm na světě. Pravidelný provoz na něm začal už roku 1923. První spoje létaly do Východního Pruska, které bylo po první světové válce od hlavního německého území oddělené. Oblíbená cesta lodí do Východního Pruska byla zdlouhavá.
Wowereitova vláda se odvolává na to, že při uzávírání smluv o stavbě velkého letiště Berlin Brandenburg International (BBI) se stanovilo, že City Airport, tedy Tempelhof, skončí provoz. Nový vzdušný přístav by měl být otevřen roku 2011. Uzavření Tempelhofu podpořily i berlínské soudy.
Letiště BBI vyrůstá při cestě z Prahy do Berlína vlevo od dálnice, na jižním okraji města.
Z politiky hájí v Berlíně zachování Tempelhofu opoziční křesťanští demokraté (CDU) a liberálové (FDP). Na jejich straně je i část hospodářských špiček. Formálně jejich boj vede mimo jiné Zájmové společenství City Airport Tempelhof (ICAT).
Pro Tempelhof existuje řada návrhů na jeho další ekonomické využití, především pro menší letadla.
Sociální demokraté (SPD), Zelení. Levice. a různé ekologické organizace horují naopak spojenými silami pro uzavření Tempelhofu. V jejich bitevní taktice hraje významnou roli také prvek „závisti". Tempelhof líčí jako letiště pro VIP, horních deset tisíc.
Pro zachování Tempelhofu je podle průzkumů většina Západoberlíňanů. Letiště je pro ně, jak už uvedeno, do značné míry srdeční záležitost.
Navíc, obyvatelé západního Berlína se od sjednocení Německa při budování „nového Berlína" cítí spíše na straně poražených než vítězů.
Většina investic jde do pásu (oblast podél Berlínské zdi) kdysi rozdělujícího město a na jeho jeho východ. Na proslulém bulváru Kurfürstendamm umírají jeden za druhým kina, divadla, tradiční kavárny. Slavné západoberlínské nádraží Bahnhof ZOO degradovalo na regionální stanici.
A teď má ještě skončit Tempelhof. Jeden z posledních symbolů Západního Berlína. Tak to už je příliš...
Západoberlíňané vracejí úder.
K vítězství v referendu o letišti by jim stačilo 610 tisíc hlasů. Je to hodně, ale sotva kdo se odváží vyloučit, že se to "starému" Berlínu nepodaří.
Foto: Reuters a webové stránky letiště Tempelhof
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.