Francouzské rychlovlaky ohrožují Cézannovu krajinu
17.04.2009 06:30
Vinice a olivovníky v okolí Mont Sainte-Victoire, které zobrazil Cézanne na svých obrazech, ohrožuje nová linka rychlovlaku TGV z Marseille do Toulonu. Místní vinaři, příbuzný slavného malíře i lokální politici ale protestují proti plánu, který má podle prezidenta Sarkozyho rychle pomoci krizí postižené ekonomice země.
Patrice Douden se ohýbá nad keříkem vinné révy a pečlivě ostřihává výhonky z jeho pokrouceného čtyřicetiletého kmene. Doudon z okna vidí přesně to, co kdysi jeden z největších moderních malířů.
"Probudím se, otevřu okno a vidím Cézanna. Kolik lidí může něco takového říci?" ptá se vinař. "Nyní chtějí všechno zničit," stěžuje si britskému deníku The Guardian.
ČTĚTE TAKÉ: TGV jel rychlostí doposud vyhrazenou jen letadlům
Francouzská síť TGV ochromena sabotážemi
Úřady v Paříži totiž plánují krajinu přetvořit pro potřeby moderní rychlodráhy. Výhled na horu Mont Sainte-Victoire, který inspiroval impresionistického malíře, bude mít možná brzy nevzhledný doplněk: rychlodráhu, po které budou svištět rychlostí 354 kilometrů v hodině vlaky z Marseille do Toulonu. Krajinu kolem rozeklaného vrcholu namaloval Cézanne na celkem 87 obrazech, které mu pomohly najít nový způsob použití barev k zobrazení světla a prostoru.
Zkrácení cesty o hodinu a půl
"Je to katastrofa. Ten hluk bude pekelný. Všechnu vinnou révu a olivovníky v okolí, které budou stát v cestě, stavitelé prostě vyrvou z kořenů," říká Doudon.
"Jsem všemi deseti pro pokrok a rychlovlaky, ale tolik ničení za to podle mě nestojí. Vždyť to nebude ani užitečné."
Plánovaná trasa je součástí systému, který má Provensálsko a Azurové pobřeží lépe propojit a francouzskou metropolí.
V roce 2020 by tak mělo být možné se dostat z Paříže do Nice za čtyři hodiny místo současných pěti a půl.
Prezident Sarkozy nařídil projekt kvůli současné ekonomické krizi urychlit. Miliardové investice do infrastruktury TGV mají vytvořit nová pracovní místa a pomoci tak znovu nastartovat hospodářský růst.
Ale pro Doudona je plán na výstavbu železnice katastrofou. "Jsme malinký podnik. Investoval jsme do vinné révy hodně peněz a vlastního potu a nyní to může všechno klidně zmizet," říká. Na svém desetihektarovém pozemku pěstuje slavné provensálské rosé. Poptávka ale klesá, náklady rostou a jakákoli ztráta pozemků může být pro podnik fatální.
"Chtějí část mých pozemků a nabízejí mi za to kompenzace, ale ty vůbec nic neznamenají. Tuto půdu zúrodňoval už můj dědeček, nemůžu jeho odkaz jen tak zahodit. A také prostě není možné se uživit na méně než deseti hektarech," vypočítává své problémy s výkupem pozemků.
Je to dýka do srdce krajiny
Asi pět tisíc lidí v lednu protestovalo proti plánované trase a v únoru se 86 místních starostů a dalších lokálních politiků vydalo hromadně do Paříže vyjednávat s ministrem životního prostředí Jean-Louisem Borlooem. Trasa totiž stále ještě není definitivní.
Doudon a další vinaři a místní aktivisté by preferovali jižní, metropolitní, trasu, která by vedla pobřeží mezi Marseilles a Toulonem. Její stavba by ale vyšla o 3,5 miliardy eur dráž a cesta mezi městy by byla o dvacet minut delší. Příznivci této varianty ale argumentují tím, že trasa napojí dvě francouzská města na "středomořský oblouk" vedoucí z Říma do Barcelony.
Slavná krajina je na čekací listině UNESCO a v posledních měsících se na její obranu setkalo dalších několik dalších tisícihlavých demonstrací vedených vinaři a pěstiteli oliv pod hesly jako "Vzbuď se, Cézanne, všichni se zbláznili".
Podle starosty Aix-en-Provenc byla „všechna základní pravidla republiky pošlapána."
Ozývá se i potomek velkého malíře. "Je to dýka vražená do srdce krajiny. Vím, že modernita znamená, že některé věci jsou nutné, ale musíme zachovat životní prostředí," říká Philippe Cézanne, umělcův pravnuk. „Cézannova duše leží v těchto kopcích," dodal.
Jeden z prvních obrazů Mont Sainte-Victoire, které Cézanne namaloval, byl vlastně podobným protestem. "Obraz z roku 1870 zobrazuje krajinu s krvácející ránou, kterou jí zasadila železnice," říká Michel Fraisset, přední cézannistický expert. Železnice v Aix-Rognac měla totiž vést přes rodinné pozemky umělce.
Patrice Doudon pokračuje spolu se svým šestašedesátiletým otcem v práci na vinici. Ministr životního prostředí slíbil, že koncem června představí kompromisní řešení. Místní vinaři doufají, že rozhodnutí bude v jejich prospěch. "Někdo prostě vezme pero a nakreslí čáru na mapě. Je to jako kdyby vůbec neviděli, jaký vliv to může mít na reálné lidi s reálnými životy," stěžuje si Doudon na přístup Paříže.
Foto: ČTK/AP, Reuters, Wikimedia Commons a profimedia.cz
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.