Na silnicích EU loni zemřelo téměř 26 tisíc lidí

Na silnicích v EU loni zemřelo 25 700 osob, uvedla v úterý Evropská komise. Eurokomisařka pro dopravu Violeta Bulcová při prezentaci statistiky poznamenala, že rok 2014 byl pro bezpečnost provozu na evropských silnicích velmi špatným obdobím. Statistika totiž znamená meziroční snížení smrtelných nehod jen o jedno procento proti roku 2013. V předcházejících letech přitom každoročně úmrtí ubývalo přibližně o osm procent. Jednotlivé země unie se stále v počtu úmrtí na svých silnicích výrazně liší.

V České republice podle evropské statistiky připadlo loni na milion obyvatel 61 smrtelných nehod, například na Slovensku to bylo 54 nehod. V roce 2010 bylo v ČR takových nehod na milion obyvatel 77, za čtyři roky tedy v zemi počet těchto úmrtí poklesl zhruba o pětinu.
Definitivní statistiky budou k dispozici až v květnu, průměr EU za loňský rok bude pravděpodobně činit 51 mrtvých na milion obyvatel.

Nejvyšší číslo v loňském roce evropská statistika ukazuje u Lotyšska, kde na silnicích na každý milion obyvatel zemřelo 106 osob. Vysoká čísla jsou také v Bulharsku, Litvě a Rumunsku. Statisticky nejbezpečněji bylo na Maltě s 26 smrtelnými nehodami v přepočtu na milion obyvatel.

"Je smutné a těžké přijmout fakt, že na našich silnicích denně zemře téměř 70 Evropanů a mnoho dalších je vážně zraněno," poznamenala v úterý před novináři eurokomisařka Bulcová. Připomněla, že EU má dlouhodobý cíl snížit v roce 2020 počet smrtelných nehod na polovinu proti roku 2010. "A naším cílem je nulový počet obětí dopravy. Asi toho nedosáhneme, ale chceme se dostat co nejblíže," řekla novinářům.

Země EU by si proto podle ní měly vyměňovat co nejvíce informací o postupech, které fungují. "Potřebujeme také lepší spolupráci na místní a regionální úrovni," uvedla Bulcová. Většina opatření souvisejících s bezpečností provozu ale závisí na centrálních vládách - od vzdělávacích a informačních kampaní, přes jasné prosazování silničních pravidel po zlepšování stávajících a stavby nových a bezpečnějších silnic.

Evropská komise chce proto v květnu předložit zprávu o tom, jak fungují dosavadní evropské snahy o zvýšení bezpečnosti silničního provozu, a určit program pro příštích pět let. Na podzim by se mělo začít pracovat na studii, jak lépe zamezit vážným zraněním v silniční dopravě a do konce příštího roku by měl být předložen návrh přezkumu pravidel vzdělávání a udělování kvalifikace profesionálním řidičům.

V roce 2014 na evropských silnicích zemřelo o 5700 lidí méně než v roce 2010. Podle Bulcové je mnoho faktorů, které k počtu smrtelných nehod přispívají. "Mnozí si myslí, že to souvisí s ekonomickým výkonem země, ale nevidíme přímý příčinný vztah," připomněla komisařka.

Výkonný ředitel evropské Rady pro bezpečnost dopravy (ETSC) Antonio Averoso v úterý k údajům poznamenal, že jednoznačné vysvětlení trvale znepokojivých čísel k dispozici nemá. Je ale podle něj jasné, že v posledních letech přestala být pro členské země otázka bezpečnosti na silnicích jasnou prioritou. "Když šetříte na policii i údržbě silnic, když neděláte dost k ochraně zvyšujícího se počtu chodců a cyklistů a když ignorujete nové trendy jako je nepozornost při řízení, pak je zřejmé, že počty mrtvých nejen, že přestanou klesat, ale začnou naopak růst," varoval v prohlášení pro média.