Vláda kvůli vysokým cenám pohonných hmot zastropuje marže distributorů paliv, sníží spotřební daň na naftu a bude denně určovat maximální cenu paliv. Po jednání kabinetu to řekl premiér Andrej Babiš (ANO).
Zastropování marží kritizuje opozice, u snížení spotřební daně na naftu se názory liší. Podle analytiků opatření velké části motoristů příliš nepomohou. Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia ale snížení spotřební daně na diesel vítá. Distributoři pohonných hmot se opatřením přizpůsobí.
Marže obchodníků tak bude nanejvýš 2,50 Kč za litr nafty i benzinu a spotřební daň u nafty klesne o 2,35 Kč za litr, nyní je 9,95 Kč. U benzinu zůstane daň na 12,84 Kč za litr. Opatření by měla začít platit od středy 8. dubna. Stát bude pokračovat také ve sledování marží.
Íránský problém
Ceny paliv od začátku března zvyšuje konflikt na Blízkém východě. Proti konci února je průměrná cena benzinu asi o osm korun vyšší a dieselu zhruba o 15 korun. V úterý se podle dat CCS prodával litr nafty v průměru za 48,33 Kč a litr benzinu za 41,60 korun. Z propočtů státního podniku Čepro podle vlády vychází, že při platnosti schválených opatření by litr nafty dnes stál nanejvýš 46,43 korun.
Zastropování marží je podle předsedy ODS Martina Kupky zbytečným zásahem do trhu v době, kdy se neprokázalo, že by někdo marže zneužíval. Podle Babiše se ale při monitorování ukázalo, že v některých případech rostou nepřiměřeně.
Opozice a analytici: Je to populismus
Šéf Pirátů Zdeněk Hřib považuje kroky za další populismus, který ve výsledku nic nevyřeší. První místopředseda STAN Lukáš Vlček varoval, že zastropování marží může naopak vést k růstu cen tam, kde byly marže dosud nižší.
S tím částečně souhlasí i oslovení analytici, distributoři budou podle nich snížené zisky z prémiových stanic kompenzovat zdražením v menších lokalitách. Při delším trvání mohou navíc opatření vést k uzavírání velkého počtu stanic nebo k nedostatku paliv v některých lokalitách, dodali.
Babiš uvedl, že bylo nutné jak zastropovat marže, tak snížit spotřební daň u nafty, bez této kombinace by opatření ztrácela smysl. Naopak snižování DPH podle něj smysl nemá, protože by snížená částka mohla zůstat u distributorů. Fiskální dopad snížení spotřební daně do rozpočtu bude podle vlády měsíčně miliarda, v dubnu asi 800 milionů korun.
Zastropování je možné
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) upozornil, že zákon o cenách vládě umožňuje, aby při splnění zákonných podmínek za mimořádné tržní situace ceny nebo marže regulovala. Zastropování ale nesmí ze strany prodejců znamenat, že na vzájemnou konkurenci rezignují. Úřad situaci na trhu s pohonnými hmotami nadále monitoruje.
Distributoři budou se státem spolupracovat na zavádění opatření do praxe. Ujistili, že by neměla narušit fungování tuzemského trhu čerpacích stanic ani dostupnost pohonných hmot. Podle nich ale musí být opatření dočasná a průběžně vyhodnocovaná. Cílem by měl být co nejrychlejší návrat k běžnému tržnímu prostředí, které je v Česku vysoce konkurenční.
Dopravci jsou rádi
Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia označuje snížení spotřební daně z nafty za správný a systémový krok, který podpoří postavení českých dopravců na trhu. Kroky vlády vítají také dopravci Arriva a RegioJet.
Opatření kvůli vysokým cenám paliv zavádějí i okolní státy. Podle Babiše si ale každý z nich dělá co chce, což způsobuje v regionu cenový chaos. Například v Německu od středy platí zákon, podle nějž může čerpací stanice zdražovat jen jednou denně.
Podobné opatření už dříve zavedlo Rakousko, kde navíc vláda snížila spotřební daň a omezila marže. Polsko na vysoké ceny reagovalo snížením spotřební daně i DPH u paliv a zavedlo cenový strop na pohonné hmoty. Slovensko zavedlo dvojí ceny nafty, motoristé se zahraniční registrační značkou platí vyšší cenu. Bratislava také omezila tankování nafty.
