Vnímání kabiny aut je ošemetná věc. Někomu se líbí palubní deska škodovek, jinému peugeotů a třetímu fiatů. S potahy je to stejně tak. Jak to automobilky dělají, aby strukturou plastů, výběrem látek a tvary tlačítek uspokojily co nejvíc lidí? Ve Fordu používají robota.
Jmenuje se RUTH (Robotized Unit for Tactility and Haptics, robotizovaná jednotka pro hmatové vjemy) a pozná, co se vám líbí. Najdete ji ve středisku pokročilého výzkumu Fordu v německých Cáchách, kde slouží už čtvrtým rokem. A konstruktéři značky ji využívají při navrhování každého nového modelu.
ČTĚTE TAKÉ: Robůtek od Audi chce být vaším kamarádem
Zatímco v minulosti se vnímání kvality interiéru testovalo pouze na zákaznících, RUTH do problematiky vnáší vědecký rozměr. Po celé kabině měří teplotu, hrubost či hebkost povrchů, jejich schopnost tření a další parametry. Ty následně porovnává s hodnocením zákazníků.
ČTĚTE TAKÉ: Test Fordu Fiesta 1,25
RUTH se posadí na místo řidiče a chová se jako řidič. Drží volant, dotýká se páček a mačká tlačítka, nastavuje průduchy ventilace. K čemu je to dobré? Porovnává tak odpor jednotlivých ovladačů při zmáčknutí nebo otáčení. Na základě databáze poznatků od zákazníků RUTH ví, co je vnímáno jako špičková kvalita, a naopak čeho se vyvarovat. Stejným způsobem posuzuje hrubost či hebkost povrchů, důležitá je teplota dílů v kabině, kterou ovlivňuje volba materiálu.
Foto: Ford, Lucie Pařízková
