Poslanci Motoristů Filipu Turkovi by v případě prokázání viny za pondělní nehodu v centru Prahy mohl hrozit zákaz řízení na šest až 18 měsíců, případně až rok vězení. Záležet bude především na vážnosti zranění řidiče nemocničního vozu, se kterým se Turkovo auto střetlo. ČTK to řekl advokát Pavel Kiršner. Policie bude vyšetřovat, jak k nehodě přispělo chování obou řidičů, míní dopravní expert Platformy Vize 0 a bývalý šéf Besip Roman Budský.
Řidič sanitního vozu je podle dnešního vyjádření mluvčí Fakultní nemocnice Motol a Homolka Martiny Dostálové v pracovní neschopnosti. K jeho zdravotnímu stavu se však nemůže nemocnice vyjadřovat. Turek ve videu zveřejněném v úterý večer na facebooku uvedl, že si telefonoval s řidičem, který je podle něj doma z nemocnice a má poraněný loket. Turek dnes řekl Blesku.cz, že pokud by čelil trestnímu stíhání, nevyužil by poslaneckou imunitu.
Podle zveřejněných záběrů poslanec předjížděl těsně před srážkou kolonu odbočovacím pruhem, nemocniční vůz při průjezdu křižovatkou použil výstražná světla a sirénu. Po zveřejněn videa čelil Turek opozičním výzvám ke složení mandátu.
Pokud by policie prokázala Turkovo zavinění a případ zůstal v přestupkové rovině, hrozila by mu podle Kiršnera pokuta až 10.000 korun a zákaz řízení na šest až 18 měsíců. Při závažnějším zranění řidiče nemocničního vozu by mohlo jít o trestný čin. V takovém případě by Turkovi hrozil až rok vězení, při těžké újmě na zdraví a porušení důležité povinnosti až čtyři roky.
O tom, zda případ zůstane v přestupkové rovině, nebo půjde o trestný čin, podle Kiršnera nerozhoduje sama délka pracovní neschopnosti, ale především závažnost zranění a jeho dopad na běžný život. U ublížení na zdraví se orientačně posuzuje omezení v běžném životě trvající alespoň zhruba týden, u těžké újmy pak vážné zdravotní následky trvající přibližně šest týdnů.
Podle Budského bude policie mimo jiné zjišťovat, jakou měrou k nehodě přispělo jednání obou řidičů a zda bylo dopravní značení na místě dostatečně srozumitelné. Kdyby jeden z řidičů dodržel svoje povinnosti, podle Budského by se nehoda nestala.
Turek podle zveřejněných záběrů vjížděl do křižovatky na zelenou. "Je otázkou, jestli se řidič dostatečně věnoval řízení vozidla a proč vůbec nereagoval na sirénu," řekl Budský. Pokud by vjel Turek do křižovatky dostatečně opatrně, mohl podle Budského zareagovat a zastavit. Kiršner upozorňuje na fakt, že vozy v sousedních jízdních pruzích před křižovatkou zastavily.
Vozidla s právem přednostní jízdy sice nemusí dodržovat některá pravidla silničního provozu, mohou projet křižovatku na červenou, ale ani řidič v takovém vozidle nesmí ohrozit bezpečnost provozu. Podle Budského sanitní vůz do křižovatky najížděl "až příliš optimisticky rychle". Pokud by zpomalil a ujistil se, že má bezpečný průjezd křižovatkou zajištěný, mohl podle Budského kolizi také zabránit.
V trestním řízení se podle Kiršnera u každého řidiče samostatně posuzuje, zda porušil své povinnosti a zda jeho jednání mělo vliv na vznik nehody. Případné pochybení jednoho řidiče tak automaticky nevylučuje odpovědnost druhého.
Vyšetřování může podle Budského trvat delší dobu a bude pravděpodobně vyžadovat i posudky soudních znalců. Prověřit by se podle něj mělo také dopravní značení. Na videích je podle Budského vidět, že rovně pokračovala po průjezdu odbočovacím pruhem stejně jako Turek i další vozidla. "Otázka zní, byli to všichni chuligáni, anebo to dopravní značení nebylo natolik jasné, že ti řidiči nepochopili, že ten jízdní pruh je jenom doleva," uvedl.
Premiér Andrej Babiš (ANO) v úterý uvedl, že pokud jsou zveřejněné záběry pravdivé, měl by Turek rezignovat na post vládního zmocněnce pro Green Deal. Poslanec následně řekl, že do rozhodnutí policie o viníkovi nehody nebude pozici zmocněnce vykonávat. Pokud ho policie označí za viníka nehody, na post rezignuje. Šéf Motoristů Petr Macinka na kanálu Xaver Live označil případ za štvanici a vyjádřil Turkovi podporu.
