Petice, kterou podepsalo několik desítek lidí, žádá návrat semaforů na Strossmayerovo náměstí v Praze 7. Jejich zrušení podle petentů znesnadňuje a v některých případech i znemožňuje bezpečný pohyb po náměstí osobám se zrakovým či kombinovaným postižením. Radnice s navrácením semaforů nepočítá. Plánuje z náměstí udělat pěší zónu, kde by měli chodci přednost. Požádala také magistrátní odbor dopravy, aby vytvořil metodiku pro bezpečný pohyb nevidomých v křižovatkách s tramvajovou dopravou. Řekl to mluvčí Prahy 7 Martin Vokuš.
Strossmayerovo náměstí dělníci upravovali v roce 2024. Zastávky MHD jsou nyní bezbariérové, omezen byl provoz automobilů jak na náměstí, tak v křižovatce ulic Dukelských hrdinů a Milady Horákové v jeho horní části. Vjíždět tam smí pouze zásobování.
"Již před více než rokem byla odstraněna světelná signalizace se zvukovým výstupem, což výrazně znesnadňuje, a v mnoha případech znemožňuje bezpečný pohyb osobám se zrakovým či kombinovaným postižením," uvedl autor petice František Šuranský. Podle něho je důsledkem vyloučení osob se zdravotním omezením z veřejného prostoru. "Takový stav je v rozporu s Úmluvou OSN o právech osob se zdravotním postižením, zejména s článkem devět Přístupnost, která je pro Českou republiku právně závazná," sdělil Šuranský.
Radnice návrat semaforů neplánuje. Podle mluvčího Prahy 7 se mimo špičku vypínaly už před rekonstrukcí náměstí, aby se tramvaje nezpožďovaly. Úřad chce vytvořit z náměstí a přilehlé křižovatky pěší zónu. O jejím zřízení se nyní jedná na magistrátu.
"Pěší zóna dá chodcům největší možnou míru ochrany před jakýmikoli dopravními prostředky, včetně tramvají, aut, kol a podobně. V pěší zóně smí řidič tramvaje či automobilu jet rychlostí nejvýše 20 kilometrů v hodině, přičemž musí dbát zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům, které nesmí ohrozit, v případě nutnosti musí zastavit," řekl Vokuš.
Pěší zóna však podle Šuranského problém neřeší. "Neexistuje žádný bezpečnostní signál pro přecházení a prostor je navíc běžně využíván i vozidly zásobování, cyklisty a koloběžkami, což orientaci bez zvukové signalizace ještě zhoršuje," sdělil autor petice.
Praha 7 požádala magistrát o vytvoření metodiky pro bezpečný pohyb nevidomých v křižovatkách bez signalizace s tramvajovou dopravou. Takové jsou podle Vokuše v Praze například u zastávek I. P. Pavlova nebo Anděl. Zároveň chystá revizi bezbariérových prvků a vodicích linií. Až radnice všechny změny projedná s magistrátem, představí je také organizacím sdružujícím handicapované.
