Plánovaný dvacetihektarový areál u dálnice D1 měl zahrnovat devět hal a denně do něj mělo přijíždět 1150 osobních a 470 nákladních aut. Obyvatelé a část politiků Brna-jihu kritizovali především nedostatečné dopravní napojení. Developer nyní záměr stáhl z procesu EIA.
Developer, který chtěl postavit v Brně mezi dálnicí D1, potokem Leskava a Havránkovou ulicí dvacetihektarový průmyslový a skladovací areál, stáhl svůj záměr z procesu posuzování vlivů na životní prostředí. Vyplývá to z dokumentu na Informačním portálu EIA. Záměr čelil silnému odporu části obyvatel a politiků z městské části Brno-jih. Hlavním argumentem je chybějící dopravní infrastruktura, kvůli čemuž by se významné zatížení nákladní dopravou přeneslo do ulic Dolních Heršpic mezi rodinné domy.
Záměrem pražského developera RE PropCo II bylo postavit devět hal pro průmyslové podniky, obchody a částečně pro skladování. Z celkové plochy areálu mělo být zastavěno osm hektarů, zpevněné plochy měly tvořit pět hektarů. Areál měl být napojený pouze přes Havránkovu ulici, která už obsluhuje velký průmyslový areál severně od dálnice D1. Podle dokumentace mělo do areálu přijíždět denně 1150 osobních aut a 470 nákladních.
Do čela odpůrců se postavil místostarosta městské části Brno-jih Jakub Holas (Lidovci a Starostové), který výstavbu podporuje pouze v případě, že vzniknou nové silnice. Auta by pak do areálu přijížděla po hlavních tazích, aniž by zatížila místní ulice v Dolních Heršpicích, ale také v okolních Přízřenicích či Modřicích, které už jsou přetížené nyní. Odpůrci poukazovali na nesoulad s územním plánem. "Investor záměrně ignoroval kartu lokality, která stanoví závazné podmínky pro výstavbu," uvedl Holas. Územní plán stanovuje, že výstavbě v těchto rozvojových plochách musí předcházet stavba obchvatu Dolních Heršpic a Přízřenic, napojení na Vídeňskou ulici a na dálnici D2 přes Svratku.
Investor se pokusil po částech těchto omezení zbavit. Brněnské zastupitelstvo mělo 15. září schvalovat plánovací smlouvu, v níž se mělo zavázat i ke změně územního plánu tak, že zruší zmíněné omezující podmínky dopravního napojení. Pro schválení smlouvy tehdy byli zástupci ODS, TOP 09, ČSSD a s výjimkou René Černého i zastupitelé zvolení původně za ANO, později vyloučení. Zdrželi se zástupci lidovců a STAN. Petici proti záměru investora podepsalo zhruba 400 lidí a sám investor nakonec požádal o stažení bodu ze zastupitelstva.
Podle Holase se nyní objevily informace, že investor chce stavět centrum pro vývoj technologií a inovace. "Což samozřejmě vítám, je to lepší než výroba a skladování, ale ani toto nemůže vzniknout bez dopravní infrastruktury," řekl Holas. Řešení budoucnosti daného území bude ležet na nově sestavené koalici jak v městské části, tak v Brně.
