Tranzitní doprava má v Jablonci nad Nisou výrazný vliv na kvalitu ovzduší, především v okolí Palackého ulice. Největší znečištění vědci zaznamenali u Mateřské školy Hláska. Naměřené hodnoty ale podle odborníků nejsou důvodem k omezení pobytu dětí venku.
Měření ovzduší v Jablonci nad Nisou odhalilo největší znečištění u Mateřské školy Hláska v blízkosti rušné Palackého ulice mezi dvěma frekventovanými křižovatkami s ulicí U Přehrady a Riegrovou. Výsledky loňských měření dnes představil vedoucí národní referenční laboratoře pro vnitřní a vnější ovzduší Bohumil Kotlík. Vědci sledovali ovzduší na šesti místech ve městě, Krajská hygienická stanice v Liberci zároveň měřila hluk na jedné z nejrušnějších tepen.
Pokud jde o MŠ Hláska, není podle Kotlíka naměřené znečištění problémem, kvůli kterému by děti nemohly na zahradu nebo na procházky. Největší znečištění naměřili vědci v dopravních špičkách. "Špička začíná v 5:00 ráno, kdy děti ve školce ještě nejsou a večer kolem 17:00 už si snad rodiče děti vyzvedli," doplnil. Děti jsou tak podle něj ve školce v době, kdy je doprava klidnější. "Jsem toho názoru, že zátěž z venkovního ovzduší má menší význam než to, že se děti dostanou na čerstvý vzduch," dodal.
Monitoring ovzduší se v Jablonci dělal loni od 21. do 22. října, kdy vědci na šesti vytipovaných lokalitách mapovali dopady dopravy i lokálních topenišť na ovzduší. Sledovali klasické plynné složky jako oxid dusíku, oxid uhelnatý ze spalovacích motorů a lokálních topenišť, a také prašnost. Zkoumali přítomnost přízemního ozónu, polycyklických aromatických uhlovodíků, což jsou nejškodlivější látky ze spalování fosilních paliv, případně z dieselových motorů, na dvou místech se zkoumala také třeba přítomnost vybraných kovů.
Imisní limity podle Kotlíka překročeny nebyly, překročena ale byla doporučení Světové zdravotnické organizace (WHO) pro některé frakce polétavého prachu. V Palackého a Tržní ulici a na Paseckém náměstí měření potvrdilo vliv emisí z tranzitní dopravy na kvalitu ovzduší. "Jedná se o pro menší sídla charakteristickou situaci, kdy je tranzitní doprava vedena městem, v případě Palackého ulice navíc s omezeným rozptylem," dodal Kotlík.
V ulici Československé armády, která vede průmyslovou zónou a je hlavní příjezdovou komunikací do města od Liberce, měřili navíc hygienici hluk. Jde o rušnou komunikaci, kudy podle měření projede za 24 hodin v průměru 20.000 automobilů, v ranní špičce zhruba 1700 za hodinu, v té večerní ještě o stovku víc. "Měření ukázalo překročení hlukových limitů v noční době o 1,5 decibelu (dB)," uvedla ředitelka Krajské hygienické stanice v Liberci Jana Loosová.
Ulice je součástí krajské silnice třetí třídy, kde je zástavba velmi blízko, snížení hluku nebude podle ředitelky jednoduché a nějakou dobu potrvá. "Krajská správa silnic navrhla řešení, které vyžaduje čas, zahrnuje to jak rekonstrukci komunikace, nový povrch vozovky, tak zejména výstavbu protihlukové stěny. Z toho důvodu jsme přistoupili i k vydání časově omezeného povolení mírnějšího hygienického limitu, který je časově omezen do prosince 2030," dodala Loosová.
