Dopravci v Česku pozorně sledují růst cen pohonných hmot, který následoval po víkendovém začátku bojů na Blízkém východě, ale s případným zdražením svých služeb zatím vyčkávají. Pokud by paliva zdražovala kontinuálně a výrazně, což by pro některé z nich mohlo být likvidační, ale takový krok nevylučují. Vyplynulo to z dnešního vyjádření jejich zástupců pro ČTK. Doufají v uklidnění situace, protože jinak by podle nich měla negativní dopad na všechny obyvatele.
"Uvidíme, jak se budou ceny dále pohybovat, jestli se jedná skutečně o dlouhodobý trend, nebo jen skokové zdražení," řekl Vladimír Homola, ředitel jednoho z největších jihočeských dopravců ČSAD Autobusy České Budějovice. Podle něj by společnost musela o případném zvýšení cen dopravy jednat s krajem, s nímž má uzavřenou smlouvu.
Obdobné jednání s krajem by čekalo i zlínského dopravce Z-Group bus, jehož autobusy jezdí ve Zlínském či Moravskoslezském kraji. "Tedy dalším důsledkem rostoucích cen nafty bude tlak na rozpočet kraje. Problém nastává, když ceny rostou rychleji, než dokáže indexace pokrýt. Dopravci pak musí s krajem jednat o mimořádném navýšení plateb, což může být složité v době, kdy kraj řeší i jiné výdajové tlaky," řekl mluvčí společnosti Miroslav Slaný.
Podle něj přitom každé zdražení paliv o desítky haléřů až koruny na litr znamená zvýšení nákladů na každý ujetý kilometr, což je zásadní hlavně u dlouhých meziměstských linek. Navíc třeba ve Zlínském kraji vede velká část linek přes venkovské oblasti s nižší obsazeností, takže každý nárůst ceny nafty se v nákladech projeví výrazněji než v hustě osídlených regionech, konstatoval Slaný.
V současné době se nafta podle dat společnosti CCS prodává za průměrných 35,1 koruny za litr, což je o 2,13 koruny více než před týdnem, tedy před americko-izraelským útokem na Írán. Průměrná cena benzinu Natural 95 za týden stoupla o 1,21 koruny na 34,68 Kč. Po zhruba dvou letech je levnější než diesel, u kterého lze podle analytiků očekávat kvůli dění na Blízkém východě i další výraznější zdražování. Analytici současně ale upozorňují na to, že čerpadláři a distributoři nyní prodávají za zvýšené ceny často paliva, která koupili ještě před útokem. Řada z nich si tak zvýšila marže.
"V sobotu vznikl konflikt na Blízkém východě a od pondělí zdražují naftu, to přeci není normální. Pakují se na tom zpracovatelé ropy a prodejci. Když zdražíme my, dopravci, odrazí se to v cenách výrobků a ve výsledku to odnesou všichni," řekl majitel společnosti JN Trans z Vysokého Mýta na Orlickoústecku Jan Novák. Firma má dvacítku kamionů a každý z nich najezdí až 12.000 kilometrů měsíčně. Díky naftové doložce může společnost podle Nováka dlouhodobým klientům zdražit přepravu, ale nejdříve by tak učinila za tři týdny, pokud by kontinuálně rostla cena paliv.
Podle Rudolfa Kloučka, jednatele královéhradecké společnosti Mitrans, která se specializuje na kamionovou dopravu po Evropě, může být ale razantní růst cen pohonných hmot pro některé dopravce likvidační. "Než se nám podaří vyjednat se zákazníky vyšší ceny, jsme schopni vydržet bez větších problémů měsíc či dva. Výkyv jsme schopni ustát. Máme tu výhodu, že auta máme splacená. Likvidační to ale může být pro dopravce, kteří mají kamiony na leasing a splácí je," řekl Klouček.
Výraznému zdražení paliv by nemohlo podle regionálního ředitele Jiřího Hurníka nečinně přihlížet ani Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia v Plzni. Snažilo by se však ve spolupráci s vládou hledat řešení, které by zmírnilo negativní dopady na dopravní sektor i na konečně spotřebitele, tedy občany.
"Je jasné, že zvyšující se cena nafty je pro dopravce velká starost, ať už v cash flow, tak v potřebě promítnout nárůst nákladů do konečných cen zákazníkům, což není vždy jednoduché, ale v této situaci nezbytné," řekl dnes Hurník.
Například Arriva, která je největším provozovatelem veřejné linkové dopravy v Plzeňském kraji, podle mluvčího Jana Holuba ale doufá, že se situace brzy uklidní.
